Finn Peacock – autorizovaný elektrotechnik, bývalý CSIRO, majiteľ EV, zakladateľ SolarQuotes.com.au
Či už zvažujete kúpu EV, čakáte na doručenie alebo šoférujete EV, dôležitou súčasťou vlastníctva je vedieť, ako (a ako) sa účtujú.
V tejto príručke budem diskutovať o výkone (kW) a energii (kWh). Poznanie rozdielu je dôležité! Ľudia si to neustále pletú – dokonca aj elektrikári, ktorí by to mali vedieť lepšie.
Typické benzínové auto má dojazd 10 kilometrov s 1 litrom paliva. Typické elektrické auto má dojazd asi 6 kilometrov s 1 kWh elektriny.
Pre benzínové auto potrebujete 10 litrov paliva na prejdenie 100 km. Pri veľmi konzervatívnych nákladoch 1,40 USD za liter paliva 10 x 1,40 USD = 14 USD na 100 kilometrov.
Poznámka: Benzín stojí v čase písania viac ako 2 doláre za liter – zostanem však pri 1,40 dolároch, aby som ukázal, že elektromobily sú oveľa lacnejšie, aj keď ruský diktátor ceny pohonných hmôt nepreháňal.
V elektrickom vozidle je potrebných približne 16 kWh elektriny na prejdenie 100 kilometrov. Ak váš predajca elektriny účtuje 21 centov za kWh, cena je 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Prevádzka elektrických vozidiel je lacnejšia, ak uvažujete o nabíjaní zo solárnych panelov alebo pri nabíjaní mimo špičky na základe taríf za čas používania (ToU). Uveďme si na ilustráciu niekoľko čísel:
Ak máte účet za elektrinu 21 c a solárnu výkupnú tarifu 8 c, čisté náklady na nabíjanie auta solárnou energiou sú 8 c. To je o 13 c lacnejšie za kWh ako nabíjanie elektromobilu zo siete.
Sadzby za čas používania vám účtujú rôzne sadzby za elektrinu v závislosti od času dňa, ktorý získavate zo siete.
Porovnajte rôzne ceny elektriny Aurora Energy Tasmania v rôznych časoch dňa:
Ak nastavíte svoju nabíjačku EV tak, aby fungovala iba v rámci tohto programu ToU s Aurorou od 10:00 do 16:00, 100 km dojazdu vás bude stáť 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Budúcnosťou austrálskeho plánu elektrickej energie sú tarify podľa času používania, najlacnejšia elektrina cez deň (veľa solárnej energie) a v noci (zvyčajne s dostatkom vetra a malým dopytom).
V Južnej Austrálii vám účtujú úbohých 7,5 centa za kilowatthodinu dňa počas tarify podľa času používania, ktorá ponúka „slnečnú špongiu“.
Niektorí predajcovia ponúkajú aj špeciálne tarify pre elektromobily, kde môžete platiť nižšiu sadzbu za kWh za nabíjanie vášho elektromobilu v určitých časoch alebo paušálnu dennú sadzbu za neobmedzené nabíjanie.
Posledná vec – dávajte si pozor na „dopytové tarify“. Tieto plány napájania vám účtujú nižší celkový účet za elektrinu, ale môžu vás dostať do veľkých problémov, ak vaša spotreba elektriny prekročí určitú hranicu. Nabíjanie vášho elektromobilu pomocou 3-fázovej 22 kW nabíjačky môže to znamenať, že zaplatíte 10-násobok bežného účtu za elektrinu!
Základná nabíjačka EV je veľmi jednoduché zariadenie. Jej úlohou je jednoducho „spýtať sa“ auta, či dokáže akceptovať nejaké nabitie, a ak áno, bezpečne napájať vozidlo, kým nedostane pokyn, aby zastavilo.
Nabíjačka EV nedokáže napájať auto rýchlejšie, ako si to auto pýta (čo je nebezpečné), ale ak máte trochu rozumu, môže sa rozhodnúť spomaliť nabíjanie alebo na základe iných podmienok – napríklad:
Domáce nabíjačky EV sú tiež AC. To znamená, že neurobili nič špeciálne. Iba regulujú kilowatty 230 V AC, ktoré idú do auta.
V skutočnosti krabica s elektronikou, ktorú si môžete kúpiť na nabíjanie auta, nie je technicky nabíjačka. Pretože všetko, čo robí, je regulovaný striedavý prúd. Technicky je skutočná nabíjačka v aute, premieňa striedavý prúd na jednosmerný a stará sa o všetko ostatné. nabíjacie úlohy.
Táto palubná nabíjačka EV má pevný limit výkonu pri konverzii AC-DC. 11 kilowattov je limitom pre mnoho elektrických vozidiel – ako napríklad Tesla Model 3 a Mini Cooper SE.
Priznanie hlupáka: Zariadenie, ktoré zapojíte do auta, by som mal technicky nazvať EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). To však väčšinu laikov zmiatne, takže s rizikom, že dostanem nahnevaný e-mail od inžiniera na dôchodku, nazývam tieto zariadenia „nabíjačky“. .“
Vyhradené vysokorýchlostné verejné nabíjačky EV sú samy osebe nabíjačky, ktoré napájajú jednosmerný prúd priamo do batérie. Nie sú obmedzené autonabíjačkou, pretože ju nepoužívajú.
Ak to vaše auto zvládne, títo zlí chlapci sa môžu nabíjať až 350 kW jednosmerným prúdom. Upozorňujeme, že keď batéria dosiahne približne 70, musia výrazne spomaliť. Napriek tomu môžu pridať 350 kilometrov dojazdu len za 10 minút .
Priemysel prijal termíny na opis pomalého, stredného a rýchleho nabíjania. Pomerne nudne sa to nazýva nabíjanie úrovne 1, úrovne 2 a úrovne 3.
Nabíjačka 1. úrovne je len kábel a napájacia tehla, ktorá sa pripája k štandardnej zásuvke. Nabíjajú sa výkonom 1,8 až 2,4 kW z bežnej domácej zásuvky.
Tip pre profesionálov: Ak vaša automobilka neposkytuje mobilný konektor pre vaše auto, určite si ho kúpte a nechajte ho v kufri – môže vám ušetriť deň slaniny, aj keď ho nikdy nepoužívate doma.
Pre ilustráciu, čo znamená rýchlosť nabíjania úrovne 1 1,8 kW – pridá 1,8 kWh za hodinu do vašej autobatérie.
1 kWh energie v batérii EV zodpovedá približne 6 km dojazdu. Nabíjačka úrovne 1 teda môže poskytnúť dojazd približne 10 kilometrov za hodinu. Ak budete auto nabíjať cez noc (asi 8 hodín), pridáte približne 80 kilometrový dosah.
Úroveň 1 sa však môže nabíjať vyššou rýchlosťou. V závislosti od výrobcu môže mať vaše zariadenie vymeniteľné zástrčky.
Všetky prenosné nabíjačky EV sa dodávajú s bežnými 10A zástrčkami, rovnakými ako všetky ostatné spotrebiče vo vašej domácnosti, ale niektoré sú dodávané aj s vymeniteľnými 15A zástrčkami. To má širší uzemňovací kolík a vyžaduje špeciálnu zásuvku, ktorá zvládne hrubšie káble pri 15A. vlastníte karavan, určite ich poznáte.
Niektoré mobilné nabíjačky majú 15A „koncovku“. Toto sú 10A a 15A koncovky, ktoré sa dodávajú s mobilnou nabíjačkou Tesla v Austrálii.
Ak má vaša prenosná nabíjačka 15A na konci a chcete ju nabíjať doma, budete potrebovať 15A zásuvku na svojom parkovisku. Očakávajte, že za túto inštaláciu zaplatíte približne 500 USD.
Nerd Fact: Ak je napätie vo vašej miestnej sieti vysoké (malo by byť 230 V, ale zvyčajne 240 V+), získate viac energie, pretože výkon = prúd x napätie.
Bonusový hlúpy fakt: V závislosti od výrobcu sú mobilné nabíjačky zvyčajne obmedzené na 80 % svojho menovitého prúdu. Takže 10A nabíjačka môže bežať iba pri 8A a 15A zariadenie môže bežať iba pri 12A. V kombinácii s kolísaním sieťového napätia znamenalo, že som nemohol poskytnúť presnú rýchlosť nabíjania EV pre mobilný konektor.
Tesla Nerd Fact: Mobilné nabíjačky Tesla dovezené po novembri 2021 sa môžu nabíjať plným prúdom 10A alebo 15A, v závislosti od použitej koncovky.
Tip pre profesionálov: Ak máte nedávnu Teslu a máte to šťastie, že máte v garáži trojfázovú zásuvku, môžete si kúpiť koncovku tretej strany, ktorá sa dokáže nabíjať výkonom 4,8 až 7 kW (20 až 32 A) pomocou mobilného konektora.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Rýchlosť nabíjania: Približne 40 km/h (jednofázový) alebo až 130 km/h (trojfázový)
Nabíjanie úrovne 2 vyžaduje vyhradenú nástennú nabíjačku s vlastnou vyhradenou kabelážou späť do rozvodky.
Nabíjačky úrovne 2 stoja 900 až 2 500 USD za hardvér a približne 500 až viac ako 1 000 USD za inštaláciu. Táto cena tiež predpokladá, že vaša predlžovacia šnúra a sieť zvládnu dodatočné zaťaženie. Ak to nedokážu, inovácia vašej dodávky môže stáť tisíce dolárov.
Jednofázová 7 kW nabíjačka úrovne 2 môže pridať dojazd približne 40 kilometrov za hodinu. Ak to vaše auto zvládne, trojfázová nabíjačka EV s výkonom 22 kW pridá približne 130 kilometrov za hodinu.
Nerd Fact: Zatiaľ čo 3-fázové nabíjačky úrovne 2 dokážu vydať až 22 kW, mnohé autá nedokážu konvertovať striedavý prúd tak rýchlo. Skontrolujte špecifikácie svojho auta, aby ste videli jeho maximálnu rýchlosť nabíjania striedavým prúdom.
Táto nabíjačka je úplne jednosmerná a má výkon od 50 kW do 350 kW. Ich inštalácia stojí viac ako 100 000 USD a vyžaduje si obrovský zdroj energie, takže je nepravdepodobné, že by ste ho mali doma nainštalovaný.
Sieť Superchargerov od Tesly je najznámejším príkladom nabíjačky úrovne 3. Najbežnejšia nabíjačka „V2“ má maximálny výkon 120 kW a dojazd 180 kilometrov za 15 minút.
Sieť staníc Supercharger od Tesly im dáva konkurenčnú výhodu oproti iným výrobcom elektrických vozidiel vďaka ich polohe na obľúbených trasách, spoľahlivosti/dobe prevádzkyschopnosti a veľkému objemu v porovnaní s inými nabíjačkami úrovne 3.
Ako sa však elektrické vozidlá stávajú čoraz bežnejšími, očakáva sa, že v celej krajine sa objavia ďalšie konkurenčné siete a zvýšia ich spoľahlivosť.
Tesla Nerd Fact: Austrálske červeno-biele nabíjačky Tesla „V2“ sú rýchlonabíjacie jednosmerným prúdom, zvyčajne sa nabíjajú výkonom 40 – 100 kW, v závislosti od toho, koľko iných áut ich súčasne používa. Niekoľko modernizovaných kompresorov „V3“ v Austrálii môže nabíjať až 250 kW.
Tip pre profesionálov: Dávajte si pozor na pomalé AC nabíjačky na cestách. Niektoré cestné nabíjačky sú pomalšie typy AC, ktoré sa môžu nabíjať iba od 3 do 22 kW. Tie sa môžu trochu dobiť, keď parkujete, ale nie sú dostatočne rýchle na to, aby ste ich mohli pohodlne nabiť. ísť.
Všetky elektrické vozidlá predávané v Austrálii od 1. januára 2020 sú vybavené nabíjacou zásuvkou striedavého prúdu nazývanou „Typ 2“ (alebo niekedy „Mennekes“).
Čas odoslania: august-02-2022
