Od Finna Peacocka – autorizovaného elektrotechnika, bývalého člena CSIRO, majiteľa elektromobilu, zakladateľa SolarQuotes.com.au
Či už zvažujete kúpu elektromobilu, čakáte na doručenie alebo v ňom šoférujete, znalosť toho, ako (a ako) sa nabíja, je dôležitou súčasťou jeho vlastníctva.
V tejto príručke sa budem venovať výkonu (kW) a energii (kWh). Poznať rozdiel je dôležité! Ľudia si ich neustále mýlia – dokonca aj elektrikári, ktorí by to mali vedieť lepšie.
Typické benzínové auto má dojazd 10 kilometrov s 1 litrom paliva. Typické elektrické auto má dojazd približne 6 kilometrov s 1 kWh elektriny.
Pre benzínové auto potrebujete 10 litrov paliva na prejdenie 100 km. Pri veľmi konzervatívnej cene 1,40 USD za liter paliva to 10 x 1,40 USD = 14 USD na 100 kilometrov.
Poznámka: Benzín v čase písania tohto článku stojí viac ako 2 doláre za liter – ale zostanem pri 1,40 dolára, aby som ukázal, že elektromobily sú oveľa lacnejšie, aj keď ruský diktátor ceny pohonných hmôt nepreháňal.
V elektromobile je na prejdenie 100 kilometrov potrebných približne 16 kWh elektriny. Ak si váš predajca elektriny účtuje 21 centov za kWh, cena je 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Elektromobily sú lacnejšie na prevádzku, ak zvážite nabíjanie zo solárnych panelov alebo nabíjanie mimo špičky na základe taríf podľa doby používania (ToU). Pre ilustráciu si uveďme niekoľko čísel:
Ak máte účet za elektrinu 21 centov a výkupnú tarifu za solárnu energiu 8 centov, čisté náklady na nabíjanie auta solárnou energiou sú 8 centov. To je o 13 centov lacnejšie za kWh ako nabíjanie elektromobilu zo siete.
Tarify podľa času spotreby vám účtujú rôzne sadzby za elektrinu na základe dennej doby, ktorú odoberáte zo siete.
Porovnajte rôzne ceny elektriny v spoločnosti Aurora Energy Tasmania v rôznych denných dobách:
Ak si nastavíte nabíjačku elektromobilov tak, aby fungovala iba v rámci tohto programu Podmienok používania so službou Aurora od 10:00 do 16:00, dojazd 100 km vás bude stáť 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Budúcnosť austrálskeho plánu elektrickej energie spočíva v tarifách podľa času spotreby, najlacnejšej elektrine počas dňa (veľa slnečnej energie) a v noci (zvyčajne s množstvom vetra a malým dopytom).
V Južnej Austrálii platíte úbohých 7,5 centov za kilowatthodinu dňa počas tarify založenej na čase, ktorá ponúka „solárnu špongiu“.
Niektorí predajcovia ponúkajú aj špeciálne tarify pre elektromobily, kde môžete platiť nižšiu sadzbu za kWh za nabíjanie elektromobilu v určitých časoch alebo paušálnu dennú sadzbu za neobmedzené nabíjanie.
Ešte jedna vec – dávajte si pozor na „dopytové tarify“. Tieto energetické plány vám účtujú nižší celkový účet za elektrinu, ale môžu vás dostať do veľkých problémov, ak vaša spotreba elektriny prekročí určitú hranicu. Nabíjanie vášho elektromobilu trojfázovou nabíjačkou s výkonom 22 kW môže znamenať, že zaplatíte 10-násobok vášho štandardného účtu za elektrinu!
Základná nabíjačka elektromobilov je veľmi jednoduché zariadenie. Jej úlohou je jednoducho „opýtať sa“ auta, či môže prijať nejaké nabitie, a ak áno, bezpečne dodávať energiu do vozidla, kým nedostane pokyn na zastavenie.
Nabíjačka elektromobilu nedokáže nabiť auto rýchlejšie, ako si auto vyžaduje (čo je nebezpečné), ale ak máte trochu rozumu, môže sa rozhodnúť spomaliť nabíjanie alebo na základe iných podmienok – napríklad:
Domáce nabíjačky pre elektromobily sú tiež na striedavý prúd. To znamená, že nerobia nič zvláštne. Regulujú len kilowatty 230 V striedavého prúdu vstupujúceho do auta.
V skutočnosti elektronická skrinka, ktorú si môžete kúpiť na nabíjanie auta, technicky nie je nabíjačkou. Pretože všetko, čo robí, je poskytovanie regulovaného striedavého prúdu. Technicky vzaté, samotná nabíjačka je v aute, prevádza striedavý prúd na jednosmerný a stará sa o všetky ostatné úlohy nabíjania.
Táto palubná nabíjačka pre elektromobily má pevný limit výkonu pri konverzii AC-DC. 11 kilowattov je limit pre mnoho elektromobilov – ako napríklad Tesla Model 3 a Mini Cooper SE.
Priznanie nerda: Technicky by som mal zariadenie, ktoré zapojíte do auta, nazývať EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment - Zariadenie na napájanie elektrických vozidiel). To však väčšinu laikov zmiatne, takže s rizikom, že dostanem nahnevaný e-mail od inžiniera na dôchodku, tieto zariadenia nazývam „nabíjačky“.
Vyhradené vysokorýchlostné verejné nabíjačky pre elektromobily sú samy o sebe nabíjačky, ktoré dodávajú jednosmerný prúd priamo do batérie. Nie sú obmedzené nabíjačkou do auta, pretože ju nepoužívajú.
Ak to vaše auto zvládne, títo zlí chlapci sa dokážu nabíjať jednosmerným prúdom s výkonom až 350 kW. Upozorňujeme, že keď batéria dosiahne približne 70 %, musia výrazne spomaliť. Napriek tomu dokážu predĺžiť dojazd o 350 kilometrov za púhych 10 minút.
Priemysel prijal termíny na opis pomalého, stredného a rýchleho nabíjania. Trochu nudne sa nazýva nabíjanie úrovne 1, úrovne 2 a úrovne 3.
Nabíjačka úrovne 1 je len kábel a napájací adaptér, ktorý sa pripája k štandardnej elektrickej zásuvke. Nabíja sa výkonom 1,8 až 2,4 kW zo štandardnej domácej zásuvky.
Tip pre profesionálov: Ak výrobca vášho auta neposkytuje mobilný konektor pre vaše auto, uistite sa, že si ho kúpite a uchovávate ho v kufri – môže vám to ušetriť deň, aj keď ho doma nikdy nepoužívate.
Pre ilustráciu, čo znamená rýchlosť nabíjania úrovne 1 s výkonom 1,8 kW – do batérie vášho auta sa pridá 1,8 kWh za hodinu.
1 kWh energie v batérii elektromobilu zodpovedá dojazdu približne 6 km. Nabíjačka úrovne 1 preto dokáže zabezpečiť dojazd približne 10 kilometrov za hodinu. Ak auto nabíjate cez noc (približne 8 hodín), pridáte dojazd približne 80 kilometrov.
Úroveň 1 však dokáže nabíjať vyššou rýchlosťou. V závislosti od výrobcu môže mať vaše zariadenie vymeniteľné zástrčky.
Všetky prenosné nabíjačky elektromobilov sa dodávajú s bežnými 10A zástrčkami, rovnako ako všetky ostatné spotrebiče vo vašej domácnosti, ale niektoré sa dodávajú aj s vymeniteľnými 15A zástrčkami. Tieto majú širší uzemňovací kolík a vyžadujú si špeciálnu zásuvku, ktorá zvládne hrubšie vodiče s 15A. Ak vlastníte karavan, pravdepodobne ich poznáte.
Niektoré mobilné nabíjačky majú 15A „koncovku“. Ide o 10A a 15A koncovky, ktoré sa dodávajú s mobilnými nabíjačkami Tesla v Austrálii.
Ak má vaša prenosná nabíjačka na konci 15 A a chcete nabíjať doma, budete potrebovať 15 A zásuvku na parkovisku. Počítajte s tým, že za túto inštaláciu zaplatíte približne 500 dolárov.
Fakt pre nerdov: Ak je napätie vo vašej miestnej sieti vysoké (malo by byť 230 V, ale zvyčajne 240 V+), získate viac energie, pretože výkon = prúd x napätie.
Bonusový fakt pre nerdov: V závislosti od výrobcu sú mobilné nabíjačky zvyčajne obmedzené na 80 % svojho menovitého prúdu. Takže 10A nabíjačka môže bežať iba pri 8A a 15A zariadenie môže bežať iba pri 12A. V kombinácii s kolísaním napätia v sieti to znamenalo, že som nemohol poskytnúť presnú rýchlosť nabíjania elektromobilu pre mobilný konektor.
Fakt pre nadšencov z Tesly: Mobilné nabíjačky Tesla dovezené po novembri 2021 dokážu nabíjať plným prúdom 10 A alebo 15 A v závislosti od použitého typu nabíjačky.
Tip pre profesionálov: Ak máte novšiu Teslu a máte to šťastie, že máte v garáži trojfázovú zásuvku, môžete si kúpiť nabíjačku od tretej strany, ktorá dokáže nabíjať výkonom 4,8 až 7 kW (20 až 32 A) pomocou mobilného konektora.
Rýchlosť nabíjania: Približný dosah 40 km/h (jednofázový) alebo až 130 km/h (trojfázový)
Nabíjanie úrovne 2 vyžaduje špeciálnu nástennú nabíjačku s vlastným pripojením k predlžovacej zásuvke.
Nabíjačky úrovne 2 stoja 900 až 2 500 dolárov za hardvér a približne 500 až viac ako 1 000 dolárov za inštaláciu. Táto cena tiež predpokladá, že vaša predlžovačka a elektrická sieť zvládnu dodatočnú záťaž. Ak to nedokážu, modernizácia vášho zdroja môže stáť tisíce dolárov.
Jednofázová nabíjačka úrovne 2 s výkonom 7 kW dokáže predĺžiť dojazd o približne 40 kilometrov za hodinu. Ak to vaše auto zvládne, trojfázová nabíjačka pre elektromobily s výkonom 22 kW predĺži dojazd o približne 130 kilometrov za hodinu.
Fakt pre nerdov: Zatiaľ čo trojfázové nabíjačky úrovne 2 dokážu dodať až 22 kW, mnohé autá nedokážu tak rýchlo previesť striedavý prúd. Skontrolujte si špecifikácie svojho auta, aby ste zistili jeho maximálnu rýchlosť nabíjania striedavým prúdom.
Táto nabíjačka je plne jednosmerná a má výkon od 50 kW do 350 kW. Ich inštalácia stojí viac ako 100 000 dolárov a vyžaduje si obrovský zdroj energie, takže je nepravdepodobné, že by ste ju mali doma nainštalovanú.
Sieť supernabíjačiek Tesla je najznámejším príkladom nabíjačky úrovne 3. Najbežnejšia supernabíjačka „V2“ má maximálny výkon 120 kW a dojazd 180 kilometrov za 15 minút.
Sieť nabíjacích staníc Supercharger spoločnosti Tesla jej dáva konkurenčnú výhodu oproti iným výrobcom elektromobilov vďaka ich umiestneniu na obľúbených trasách, spoľahlivosti/prevádzkovateľnosti a obrovskému objemu v porovnaní s inými nabíjačkami úrovne 3.
Avšak s rastúcim počtom elektrických vozidiel sa očakáva, že v celej krajine vzniknú ďalšie konkurenčné siete, ktoré zlepšia svoju spoľahlivosť.
Fakt pre Teslu: Austrálske červeno-biele nabíjačky Tesla Superchargers „V2“ sú rýchlonabíjacie jednosmerným prúdom, zvyčajne s výkonom 40 – 100 kW, v závislosti od toho, koľko ďalších áut ich súčasne používa. Niekoľko vylepšených nabíjačiek „V3“ v Austrálii dokáže nabíjať až 250 kW.
Tip pre profesionálov: Na cestách si dávajte pozor na pomalé nabíjačky striedavého prúdu. Niektoré cestné nabíjačky sú pomalšie typy striedavého prúdu, ktoré môžu nabíjať iba od 3 do 22 kW. Tieto sa môžu trochu dobiť pri parkovaní, ale nie sú dostatočne rýchle na pohodlné nabíjanie na cestách.
Všetky elektrické vozidlá predávané v Austrálii od 1. januára 2020 sú vybavené nabíjacou zásuvkou striedavého prúdu nazývanou „typ 2“ (alebo niekedy „Mennekes“).
Čas uverejnenia: 2. augusta 2022
