Úvod:
Volkswagen predstavil svoju najnovšiu plug-in hybridnú hnaciu sústavu v súlade s rastúcou popularitou plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEV) v Číne. PHEV získavajú v krajine na popularite vďaka svojej všestrannosti a schopnosti zmierniť úzkosť z rozsahu. Aj keď existujú obavy z toho, že PHEV môžu oddialiť prechod na vozidlá s nulovými emisiami, slúžia ako most k zelenšej budúcnosti. Nové hnacie ústrojenstvo od Volkswagenu predstavuje technologický pokrok zameraný na zvýšenie účinnosti a výkonu.
Čínska láska k PHEV:
Čína bola svedkom pozoruhodného nárastu predaja PHEV, pričom BYD, popredná automobilka, v roku 2023 predala 1,4 milióna PHEV spolu s 1,6 milióna elektromobilov. PHEV sa stali medzi čínskymi spotrebiteľmi nesmierne populárne vďaka svojej schopnosti prepínať medzi napájaním z batérie a spaľovaním. motor, ktorý poskytuje pohodlie pri cestovaní na dlhé vzdialenosti bez obáv z dosahu. Cenová dostupnosť PHEV, ako je BYD Qin Plus s cenou pod 100 000 juanov (13 900 USD), z nich robí atraktívnu možnosť pre spotrebiteľov, ktorí si dávajú pozor na rozpočet.
Špičková plug-in hybridná technológia Volkswagen:
Najnovšia plug-in hybridná hnacia sústava Volkswagen obsahuje dva hnacie moduly: elektrický hnací motor a preplňovaný benzínový motor. Modernizovaný systém sa môže pochváliť motorom 1,5 TSI evo2, ktorý zahŕňa pokročilé funkcie, ako je spaľovací proces TSI-evo a turbodúchadlo s variabilnou geometriou turbíny (VTG). Táto kombinácia zaisťuje výnimočnú účinnosť, zníženú spotrebu a nižšie emisie. Hnacie ústrojenstvo okrem toho obsahuje šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku, vysokotlakové vstrekovanie, plazmou potiahnuté vložky valcov a piesty so zaliatymi chladiacimi kanálmi.
Vylepšené možnosti batérie a nabíjania:
Volkswagen výrazne zlepšil kapacitu batérie svojho plug-in hybridného systému a zvýšil ju z 10,6 kWh na 19,7 kWh. Toto vylepšenie umožňuje predĺžený dojazd len na elektrický pohon až na 100 km (62 míľ) na základe štandardu WLTP. Nová batéria obsahuje pokročilú technológiu článkov a využíva externé chladenie kvapalinou. Tok energie medzi batériou a elektromotorom navyše riadi pokročilá výkonová elektronika, ktorá zaisťuje efektívnu premenu jednosmerného prúdu na striedavý. Nový systém tiež podporuje rýchlejšie časy nabíjania, čo umožňuje až 11 kW nabíjanie striedavým prúdom a maximálnu rýchlosť nabíjania 50 kW pre rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Tieto možnosti nabíjania výrazne skracujú časy nabíjania, pričom vybitá batéria dosiahne 80 % za približne 23 minút.
Cesta vpred:
Zatiaľ čo PHEV slúžia ako cenná prechodná technológia, je aj naďalej kľúčové pokračovať v presadzovaní cenovo dostupných elektrických vozidiel (EV) a spoľahlivej nabíjacej infraštruktúry, aby sa dosiahlo široké uplatnenie. Revolúcia elektrických vozidiel je stále v počiatočnom štádiu, pričom pokroky v technológii a infraštruktúre sú pripravené na riešenie týchto výziev. Aby sa urýchlil prechod k zelenšej budúcnosti, priemysel sa musí snažiť o väčšiu dostupnosť, rýchlejšie nabíjanie a vyššiu spoľahlivosť.
Záver:
Predstavenie najnovšej plug-in hybridnej pohonnej jednotky od Volkswagenu je v súlade s rastúcim dopytom po PHEV v Číne. Vozidlá PHEV ponúkajú praktické riešenie pre spotrebiteľov, ktorí hľadajú výhody elektrickej jazdy spolu s pohodlím predĺženého dojazdu. Technologické pokroky prezentované v hnacom ústrojenstve Volkswagen podčiarkujú záväzok odvetvia zvyšovať efektivitu a znižovať emisie. Hoci PHEV nie sú dlhodobým riešením, zohrávajú zásadnú úlohu pri preklenutí priepasti medzi tradičnými spaľovacími motormi a plne elektrickými vozidlami. Keďže revolúcia elektrických vozidiel naberá na sile, pokračujúce snahy o cenovo dostupnejšie elektromobily a zlepšenie infraštruktúry nabíjania budú hnacou silou prechodu k budúcnosti udržateľnej dopravy s nulovými emisiami.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas odoslania: Mar-01-2024
