Úvod:
Spoločnosť Volkswagen predstavila svoju najnovšiu plug-in hybridnú hnaciu sústavu, ktorá sa zhoduje s rastúcou popularitou plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEVS) v Číne. PHEV získavajú v krajine trakciu kvôli svojej všestrannosti a schopnosti zmierniť úzkosť v rozsahu. Aj keď existujú obavy týkajúce sa PHEV, ktoré potenciálne odkladajú prechod na vozidlá s nulovými emisiami, slúžia ako most smerom k zelenšej budúcnosti. Nová hnacia sústava od spoločnosti Volkswagen predstavuje technologický pokrok zameraný na zvýšenie efektívnosti a výkonu.
Láska Číny k PHEVS:
Čína bola svedkom pozoruhodného nárastu predaja PHEV, pričom popredná automobilka BYD, predávala 1,4 milióna PHEV spolu s 1,6 milióna elektrických automobilov v roku 2023. PHEV sa stali medzi čínskymi spotrebiteľmi nesmierne populárne kvôli svojej schopnosti prepínať medzi batériou a vnútorným spaľovaním motor, ktorý poskytuje pohodlie cestovania na veľké vzdialenosti bez úzkosti v dosahu. Cenová dostupnosť PHEV, ako napríklad BYD Qin Plus s cenou menej ako 100 000 juanov (13 900 dolárov), z nich robí atraktívnu možnosť pre spotrebiteľov zameraných na rozpočet.
Hybridná technológia Plug-in v spoločnosti Volkswagen:
Najnovšia hybridná hnacia jednotka spoločnosti Volkswagen obsahuje dva hnacie moduly: elektrický hnací motor a preplňovaný benzínový motor. Inovovaný systém sa môže pochváliť motorom 1,5 TSI EVO2, ktorý obsahuje pokročilé funkcie, ako je proces spaľovania TSI-EVO a turbodúchadla geometrie turbíny (VTG). Táto kombinácia zaisťuje výnimočnú účinnosť, zníženú spotrebu a nižšie emisie. Okrem toho hnacia sústava obsahuje šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku, vysokotlakovú injekciu, vložky valce potiahnuté plazmou a piesty s chladiacimi kanálmi.
Vylepšené možnosti batérie a nabíjania:
Spoločnosť Volkswagen výrazne vylepšila kapacitu batérie hybridného systému plug-in, čím sa zvýšila z 10,6 kWh na 19,7 kWh. Toto vylepšenie umožňuje predĺžený rozsah elektrickej energie až do 100 km (62 míľ) na základe štandardu WLTP. Nová batéria obsahuje pokročilú technológiu buniek a ťaží z chladenia externej tekutiny. Okrem toho je tok energie medzi batériou a elektrickým hnacím motorom spravovaný pokročilou elektronikou, čím sa zabezpečuje efektívna konverzia priameho prúdu do striedavého prúdu. Nový systém tiež podporuje rýchlejšie časy nabíjania, čo umožňuje až 11 kW nabíjanie AC a maximálnu mieru nabíjania 50 kW za rýchle nabíjanie DC. Tieto schopnosti nabíjania výrazne skracujú časy nabíjania, pričom vyčerpaná batéria dosiahla 80% za približne 23 minút.
Cesta vpred:
Zatiaľ čo PHEV slúži ako hodnotná technológia prechodu, je stále rozhodujúce pokračovať v tlaku cenovo dostupných elektrických vozidiel (EV) a spoľahlivej nabíjajúcej infraštruktúry na dosiahnutie rozsiahleho prijatia. Revolúcia EV je stále v počiatočných fázach a pokrok v technológii a infraštruktúre je pripravený na riešenie týchto výziev. Aby sa urýchlil prechod na zelenšiu budúcnosť, odvetvie sa musí usilovať o väčšiu dostupnosť, rýchlejšie nabíjanie a zlepšenú spoľahlivosť.
Záver:
Zavedenie jeho najnovšieho plug-in hybrid hybnej hnacej sústavy spoločnosti Volkswagen je v súlade s rastúcim dopytom po PHEV v Číne. PHEV ponúka praktické riešenie pre spotrebiteľov, ktorí hľadajú výhody elektrickej jazdy spojenej s pohodlím rozšíreného rozsahu. Technologický pokrok predstavený v hnacej sústave spoločnosti Volkswagen podčiarkuje záväzok odvetvia zvýšiť účinnosť a znižovanie emisií. Zatiaľ čo PHEV nie sú dlhodobým riešením, zohrávajú dôležitú úlohu pri preklenutí priepasti medzi tradičnými motormi s vnútorným spaľovaním a plne elektrickými vozidlami. Keďže revolúcia EV získava dynamiku, pokračujúce úsilie o zvýšenie dostupnosti EV a zlepšenia infraštruktúry spoplatňovania spôsobí prechod na udržateľnú budúcnosť dopravy a nulovej emisie.
Lesk
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas príspevku: mar-01-2024
