15. februára miestneho času zverejnila Bidenova administratíva na webovej stránke Bieleho domu nové normy pre výstavbu celoštátnej siete nabíjacích stožiarov pre elektromobily. Podľa tohto konečného pravidla musia byť všetky nabíjacie stožiare pre elektromobily, ktoré dostávajú dotácie zo zákona o infraštruktúre USA, postavené v Spojených štátoch s okamžitou platnosťou; odteraz musia byť všetky železné alebo oceľové kryty nabíjačiek montované a vyrábané v Spojených štátoch.
Pokrok; od júla 2024 budú komponenty vyrobené v Spojených štátoch tvoriť najmenej 55 % nákladov na zavážacie pilóty. Dopad na domáce spoločnosti vyrábajúce zavážacie pilóty bude v krátkodobom horizonte obmedzený. Vývoz modulov môže byť v roku 2024 pod tlakom a výstavba tovární v zahraničí sa tomu môže účinne vyhnúť. Súdiac podľa nariadení, ktoré nadobudnú účinnosť okamžite, ukladajú obmedzenia iba na výrobu a montáž plášťov zavážacích pilót. Preto pre domáce spoločnosti vyrábajúce zavážacie pilóty nebude vývoz zavážacích modulov a iných komponentov do Spojených štátov v krátkodobom horizonte ovplyvnený.
Nabíjací modul je jadrom jednosmerného nabíjacieho systému a predstavuje približne 40 % až 50 % nákladov na nabíjací systém. Preto 55 % limit podielu na lokálnych výrobných nákladoch od júla 2024 vyvinie určitý tlak na export modulov. Keďže však montáž nabíjacích systémov je relatívne nenáročná na zdroje, možno to vyriešiť rýchlou výstavbou tovární v Spojených štátoch. Vzhľadom na to, že náklady na ostatné materiály a prácu v Spojených štátoch sú vyššie ako v Číne, základné komponenty sa vyrábajú v USA a montujú sa v Spojených štátoch.
Očakáva sa, že pridaná hodnota výrobnej časti v Spojených štátoch bude vyššia ako časť domáceho exportu a bude postačovať na to, aby predstavovala 55 % celkovej hodnoty. požiadavky politiky. Preto je v strednodobom až dlhodobom horizonte, aby čínske spoločnosti zaoberajúce sa pilótami mohli konkurovať na americkom trhu, výstavba lokálnych tovární účinným spôsobom, ako obísť politické obmedzenia. Mnohé domáce spoločnosti zaoberajúce sa pilótami predvídali nové politiky a s predstihom začali so svojou expanziou do zahraničia.
Po tom, čo zákon IRA z roku 2022 stanovil jasné limity pre pomer lokalizácie v reťazci batériového priemyslu, toto odvetvie plne predvídalo lokálne predpisy týkajúce sa pomeru výroby pre nabíjacie pilóty v USA. Vezmime si ako príklad spoločnosť Daotong Technology. Produkty spoločnosti prešli certifikáciou UL v USA, offline predaj dosiahol prelom a spoločnosť plánuje v roku 2023 založiť továreň v Spojených štátoch. Vďaka politickej podpore sa rozvoj amerického trhu s nabíjacími pilótami zrýchlil a pre spoločnosti zaoberajúce sa nabíjacími pilótami existuje široký priestor na expanziu do zahraničia.
Táto nová politika stanovuje najmä predmety dotácií na nabíjacie pilóty. Celkovo sa podpora americkej vlády pre výstavbu nabíjacích pilót nezmenšila a logika rastu amerického trhu s nabíjacími pilótami sa nezmenila. Americký automobilový trh je väčší ako čínsky a dlhodobý trh s nabíjacími pilótami by nemal byť menší ako v Číne. Z hľadiska zisku majú domáce spoločnosti vyrábajúce nabíjacie pilóty v Spojených štátoch slabé výrobné kapacity a vysoké náklady a ich ceny sú oveľa vyššie ako domáce. Čínske spoločnosti sa môžu spoľahnúť na svoje výhody vo výrobných nákladoch, aby dosiahli vyššie ziskové marže, a zahraničné spoločnosti vyrábajúce nabíjacie pilóty z toho budú mať plný úžitok.
Zuzana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas uverejnenia: 22. novembra 2023
