EÚ schválila právne predpisy, ktoré nariaďujú inštaláciu rýchlych nabíjačiek EV pozdĺž diaľnic v pravidelných intervaloch, približne každých 60 kilometrov (37 míľ) do konca roku 2025/Tieto nabíjacie stanice musia ponúknuť pohodlie možností platby ad-hoc, čo používateľom umožňuje platiť kreditnými kartami alebo bezkontaktnými zariadeniami bez vyžadovania predplatného.
——————————————
Autor: Helen,Greenscience- Výrobca nabíjačky EV, ktorý je v priemysle už mnoho rokov.
31. júla 2023, 9:20 GMT +8
Rada EÚ schválila čerstvé usmernenia s dvojitým cieľom uľahčovania bezproblémových medzikontinentálnych cestovných majiteľov elektrických vozidiel (EV) a obmedzením emisií škodlivých skleníkových plynov.
Aktualizované nariadenie ponúka majiteľom elektrických automobilov a dodávok tri hlavné výhody. Po prvé, zmierňuje úzkosť rozsahu rozširovaním siete nabíjajúcej infraštruktúry EV pozdĺž primárnych európskych diaľnic. Po druhé, zjednodušuje platobné postupy na nabíjacích staniciach a eliminuje potrebu aplikácií alebo predplatných. Nakoniec zaisťuje transparentnú komunikáciu o cenách a dostupnosti, aby sa predišlo neočakávaným prekvapeniam.
Od roku 2025 nový nariadenie nariaďuje inštaláciu rýchlych nabíjacích staníc a poskytuje minimálne 150 kW energiu v intervaloch približne 60 km (37mi) pozdĺž Transeurópskej dopravnej siete Európskej únie (TEN-T), ktoré tvoria BLOC Koridor primárnej dopravy. Počas nedávneho výletu s 3 000 km (2 000 míľ) pomocou bzučania VW ID som zistil, že súčasná sieť rýchleho nabíjania pozdĺž európskych diaľnic je už dosť komplexná. Pri implementácii tohto nového zákona by mohla byť úzkosť v rozsahu prakticky odstránená pre vodičov EV, ktorí sa držia desiatich trás.
Trans-európska dopravná sieť
Koridory 10-t jadrovej siete
Nedávno schválené opatrenie je súčasťou balíka „Fit for 55 ″, série iniciatív určených na pomoc EÚ pri dosahovaní jeho cieľa znížiť emisie skleníkových plynov o 55 percent do roku 2030 (v porovnaní s úrovňami 1990) a do roku 2050 dosiahnuť klimatickú neutralitu. Približne 25 percent emisií skleníkových plynov EÚ sa pripisuje preprave, pričom využitie cesty predstavuje 71 percent z toho celkom.
Po formálnom prijatí Radou musí nariadenie podstúpiť niekoľko procedurálnych krokov pred tým, ako sa v celej EÚ stane presadzovateľnými právnymi predpismi.
„Nová legislatíva predstavuje významný míľnik v našej politike„ vhodný pre 55 “, ktorá sa snaží zvýšiť dostupnosť verejnej spoplatňovacej infraštruktúry v mestách a pozdĺž diaľnic v celej Európe,“ poznamenal Raquel Sánchez Jiménez, španielsky minister dopravy, mobility a mobility a Mestská agenda, v oficiálnom tlačovom vyhlásení. "Sme optimistickí, že v blízkej budúcnosti budú občania schopní nabíjať svoje elektrické vozidlá s rovnakou ľahkosťou ako tankovanie na konvenčných benzínových staniciach dnes."
Nariadenie nariaďuje, aby sa platby na poplatky Ad-hoc uplatňovali prostredníctvom kariet alebo bezkontaktných zariadení, čím sa eliminuje potreba predplatného. To umožní vodičom nabíjať svoje EV na akejkoľvek stanici bez ohľadu na sieť bez problémov s hľadaním správnej aplikácie alebo vopred prihlásiť sa na odber. Prevádzkovatelia nabíjania sú povinní zobrazovať informácie o cenách, čakacie doby a dostupnosť vo svojich nabíjacích miestach pomocou elektronických prostriedkov.
Okrem toho nariadenie zahŕňa nielen vlastníkov elektrických automobilov a dodávok, ale tiež stanovuje ciele na nasadenie nabíjacej infraštruktúry pre elektrické vozidlá s ťažkými výkonmi. Zaoberá sa tiež potrebami nabíjania námorných prístavov a letiskov, spolu s vodíkovými tankovacími stanicami, ktoré sa starajú o autá aj nákladné autá.
Čas príspevku: august-03-2023
