V posledných dvoch rokoch sa v mojej krajine rýchlo zvýšila výroba a predaj vozidiel na nové zdroje energie. Vzhľadom na neustále rastúcu hustotu nabíjacích staníc v mestách sa nabíjanie elektromobilov v mestských oblastiach stalo veľmi pohodlným. Cestovanie na dlhé vzdialenosti však stále vyvoláva u mnohých majiteľov automobilov obavy z dopĺňania energie. Nedávno Ministerstvo dopravy, Národná energetická správa, štátna sieťová spoločnosť a spoločnosť China Southern Power Grid Co., Ltd. v spoločnom dokumente „Akčný plán na urýchlenie výstavby nabíjacej infraštruktúry pozdĺž diaľnic“ uviedlo, že do konca roka 2022 sa krajina bude snažiť eliminovať nabíjaciu infraštruktúru vo vysokých teplotách a nadmorských výškach. Základné nabíjacie služby môžu poskytovať odpočívadlá na diaľniciach mimo krajiny; do konca roka 2023 môžu základné nabíjacie služby poskytovať kvalifikované odpočívadlá (stanice) na diaľniciach v rámci štátu a provincií.
Údaje, ktoré predtým zverejnilo ministerstvo dopravy, ukazujú, že do apríla tohto roku bolo v 3 102 z 6 618 odpočívadiel na diaľniciach v mojej krajine postavených 13 374 nabíjacích staníc. Podľa údajov zverejnených Čínskou alianciou pre nabíjanie dosiahol do júla tohto roku počet verejných nabíjacích staníc v mojej krajine 1,575 milióna. Celkový počet nabíjacích staníc je však stále ďaleko od súčasného počtu vozidiel na novú energiu.
V júni tohto roku dosiahol kumulatívny počet nabíjacích staníc v celej krajine 3,918 milióna jednotiek. Počas rovnakého obdobia počet vozidiel na nové zdroje energie v mojej krajine prekročil 10 miliónov. To znamená, že pomer nabíjacích stĺpov k vozidlám je približne 1:3. Podľa medzinárodných požiadaviek by mal pomer vozidiel k stĺpom dosiahnuť 1:1, aby sa úplne vyriešil problém nepraktického nabíjania vozidiel na nové zdroje energie. Je zrejmé, že v porovnaní so skutočným dopytom je potrebné súčasnú popularizáciu nabíjacích stĺpov ešte zrýchliť. Relevantný výskum dokonca poukazuje na to, že do roku 2030 dosiahne počet vozidiel na nové zdroje energie v Číne 64,2 milióna. Ak sa bude dodržiavať cieľ výstavby pomeru vozidiel k stĺpom 1:1, v Číne bude v nasledujúcich 10 rokoch stále chýbať približne 63 miliónov kusov vo výstavbe nabíjacích stĺpov.
Samozrejme, čím väčší je rozdiel, tým väčší je rozvojový potenciál odvetvia. Štatistiky ukazujú, že rozsah celého trhu s nabíjacími stĺpikmi dosiahne približne 200 miliárd juanov. V súčasnosti existuje v krajine viac ako 240 000 spoločností zaoberajúcich sa nabíjacími stĺpikmi, z ktorých viac ako 45 000 bolo novo zaregistrovaných v prvej polovici roka 2022 s priemernou mesačnou mierou rastu 45,5 %. Dá sa očakávať, že keďže vozidlá s novou energiou sú stále vo fáze rýchlej popularizácie, aktivita tohto trhu sa bude v budúcnosti naďalej zvyšovať. Toto možno považovať aj za ďalšie rozvíjajúce sa podporné odvetvie, ktoré vzniklo vďaka automobilovému priemyslu s novou energiou.
Nabíjacie stožiare sú pre vozidlá na novú energiu rovnako ako čerpacie stanice pre vozidlá na tradičné palivá. Ich význam je samozrejmý. Už v roku 2020 boli nabíjacie stožiare pre vozidlá na novú energiu zahrnuté do rozsahu novej infraštruktúry krajiny spolu s výstavbou základňových staníc 5G, ultravysokého napätia, medzimestských vysokorýchlostných železníc a mestskej železničnej dopravy a pre odvetvie nabíjacích stožiarov boli vydané predpisy od národnej až po miestnu úroveň. Politika podpory série. V dôsledku toho sa popularita nabíjacích stožiarov za posledné dva roky výrazne zvýšila.
Hoci sa priemysel rýchlo rozvíja, existujúca infraštruktúra nabíjacích stĺpov má stále problémy rôznej miery, pokiaľ ide o usporiadanie, prevádzku a údržbu. Napríklad rozloženie inštalácií je nevyvážené. Niektoré oblasti môžu byť presýtené, ale iné majú malý počet zásuviek. Okrem toho je súkromná inštalácia nabíjacích stĺpov náchylná na odpor zo strany komunitného vlastníctva a iných aspektov. Tieto faktory zabránili maximalizácii skutočnej efektívnosti využitia existujúcich nabíjacích stĺpov a objektívne ovplyvnili aj skúsenosti majiteľov automobilov s novým energetickým pohonom. Zároveň sa nedostatočná miera penetrácie nabíjacích stĺpov v odpočívadlách diaľnic stala aj významným obmedzením ovplyvňujúcim „diaľkové cestovanie“ vozidiel s novým energetickým pohonom. Tento relevantný akčný plán stanovuje jasné požiadavky na výstavbu nabíjacích stĺpov na diaľniciach, čo je skutočne veľmi cielené.
Okrem toho je potrebné jasne pochopiť, že odvetvie nabíjacích pilót zahŕňa viacero prepojení vrátane návrhu a výskumu a vývoja, výrobného systému, predaja a údržby atď. To neznamená, že po inštalácii bude hotová raz a navždy. Napríklad sa z času na čas objavuje fenomén „zlého dokončenia“ a poškodenia nabíjacích pilót po inštalácii. Vo všeobecnosti sa súčasný vývoj nabíjacích pilót vyznačuje „dôrazom na konštrukciu, ale ľahkým zameraním na prevádzku“. Ide o veľmi dôležitú otázku, a to, že zatiaľ čo sa mnoho spoločností ponáhľa ovládnuť tento trh s modrým oceánom, nedostatok relevantných priemyselných noriem viedol k zlepšeniu celkovej efektívnosti odvetvia nabíjacích pilót. Niektorí zástupcovia Národného kongresu navrhli, aby sa čo najskôr sformulovali predpisy týkajúce sa výstavby a údržby nabíjacích staníc a nabíjacích pilót, aby sa štandardizovala výstavba a údržba nabíjacích staníc a nabíjacích pilót. Zároveň by sa mali zlepšiť normy pre rozhrania nabíjacích pilót a normy pre nabíjanie.
Keďže celý priemysel s novými energetickými vozidlami sa stále rýchlo rozvíja a požiadavky spotrebiteľov neustále rastú, je potrebné neustále modernizovať aj priemysel s nabíjacími stĺpikmi. Typickým problémom je, že pôvodné nabíjacie stĺpiky boli určené najmä na „pomalé nabíjanie“, ale s rýchlym nárastom miery penetrácie vozidiel s novými energetickými vozidlami rastie aj dopyt spoločnosti po „rýchlom nabíjaní“. V ideálnom prípade by nabíjanie vozidiel s novými energetickými vozidlami malo byť rovnako pohodlné ako tankovanie vozidiel s pohonnými látkami. V tomto ohľade sa od podnikov vyžaduje, aby na jednej strane urýchlili technologický výskum a vývoj a zvýšili popularitu nabíjacích stĺpikov s „rýchlym nabíjaním“; na druhej strane je potrebné zabezpečiť aj podporné napájanie, aby sa držal krok s dobou. Inými slovami, vzhľadom na súčasný rýchlo rastúci dopyt po nabíjaní vozidiel s novými energetickými vozidlami musíme v procese popularizácie nabíjacích stĺpikov nielen zabezpečiť rýchlosť, ale nemôžeme ignorovať ani kvalitu. V opačnom prípade to nielen ovplyvní skutočné možnosti služieb, ale pravdepodobne to spôsobí aj plytvanie zdrojmi. Najmä kvôli existencii rôznych podporných opatrení a dotácií je potrebné predchádzať javu neorganizovaného rozvoja, kde prevládajú špekulácie a špekulácie. Z toho sa v mnohých odvetviach skutočne dá poučiť a musíme byť ostražití.
Čím vyššia je popularita nabíjacích stĺpov ako podpornej infraštruktúry, tým viac to prispieva k rozvoju odvetvia nových energetických vozidiel. Keď sa nabíjacie stĺpy stanú všadeprítomnými, do istej miery to nielen zmierni úzkosť existujúcich majiteľov nových energetických vozidiel z dobíjania energie, ale tiež pomôže zvýšiť dôveru celej spoločnosti v nové energetické vozidlá, pretože to prinesie viac. Môže to poskytnúť pocit „bezpečnosti“ a tým zohrať „reklamnú“ úlohu. Preto mnohé miesta jasne uviedli, že výstavba nabíjacích stĺpov by sa mala primerane rozvíjať. Treba povedať, že súdiac podľa súčasného plánu rozvoja a realistickej dynamiky rozvoja, odvetvie nabíjacích stĺpov skutočne prináša jar. V tomto procese si však stále zaslúži pozornosť to, ako pochopiť vzťah medzi rýchlosťou a kvalitou.
Zuzana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas uverejnenia: 19. decembra 2023
