Švédsko stavia nabíjaciu diaľnicu na nabíjanie počas jazdy!

Švédska dopravná agentúra stále diskutuje o tom, či na tejto ceste použiť vodivé alebo indukčné nabíjacie systémy.Vodivé nabíjacie systémy používajú vstavané dosky na bezdrôtové nabíjanie automobilov nad nimi (niečo ako bezdrôtové nabíjačky pre smartfóny), zatiaľ čo indukčné systémy posielajú energiu cez podzemné káble do cievok vo vnútri každého auta.Žiadna možnosť nemá negatívny vplyv na vozidlá poháňané benzínom, ktoré jazdia po rovnakých cestách.

Elektrifikované cesty ponúkajú mnoho výhod, ako napríklad elimináciu potreby zastavenia a upchatianabíjacie stanicea umožniť elektromobilom s malými batériami cestovať ďalej.Výskum ukazuje, že táto technológia by mohla znížiť veľkosť batérií elektrických vozidiel až o 70 %.„Riešenia elektrifikácie sú jednou z ciest vpred, aby sektor dopravy dosiahol svoje ciele v oblasti dekarbonizácie,“ povedal Jan Pettersson zo švédskej dopravnej správy.

V skutočnosti Švédsko a dokonca aj severná Európa boli priekopníkmi v testovaní elektrifikovaných ciest a už vyskúšali tri popredné riešenia.V roku 2016 otvorilo centrálne mesto Gävle dvojkilometrový úsek, ktorý využíva trolejové vedenia na nabíjanie ťažkých vozidiel prostredníctvom zberačov, podobne ako elektrické vlaky alebo mestské električky.Neskôr elektrifikovali 1,6-kilometrový úsek cesty v Gotlande pomocou nabíjacích cievok pochovaných pod cestným asfaltom.V roku 2018 bola na 2 km úseku cesty spustená prvá nabíjacia koľajnica na svete, ktorá umožnila elektrickým nákladným vozidlám spustiť mobilné rameno, aby mohli čerpať elektrinu.