Švédsko stavia nabíjaciu diaľnicu na nabíjanie počas jazdy!

Švédsky dopravný úrad stále diskutuje o tom, či na tejto ceste použiť vodivé alebo indukčné nabíjacie systémy. Vodivé nabíjacie systémy využívajú vstavané dosky na bezdrôtové nabíjanie áut nad nimi (niečo ako bezdrôtové nabíjačky pre smartfóny), zatiaľ čo indukčné systémy budú posielať energiu cez podzemné káble do zberných cievok vo vnútri každého auta. Ani jedna z možností nemá negatívny vplyv na vozidlá na benzínový pohon, ktoré jazdia po rovnakých cestách.

Elektrifikované cesty ponúkajú mnoho výhod, ako napríklad elimináciu potreby zastavovania a vytvárania dopravných zápchnabíjacie stanicea umožnenie elektromobilom s malými batériami prejsť dlhšie. Výskum ukazuje, že táto technológia by mohla zmenšiť veľkosť batérií elektromobilov až o 70 %. „Riešenia elektrifikácie sú jedným zo spôsobov, ako môže dopravný sektor dosiahnuť svoje ciele v oblasti dekarbonizácie,“ povedal Jan Pettersson zo Švédskeho dopravného úradu.

Švédsko a dokonca aj severná Európa boli v skutočnosti priekopníkmi v testovaní elektrifikovaných ciest a už vyskúšali tri popredné riešenia. V roku 2016 otvorilo centrálne mesto Gävle dvojkilometrový úsek, ktorý využíva nadzemné vedenie na nabíjanie ťažkých vozidiel pomocou pantografov, podobne ako elektrické vlaky alebo mestské električky. Neskôr bol 1,6-kilometrový úsek cesty na Gotlande elektrifikovaný pomocou nabíjacích cievok zakopaných pod asfaltom. V roku 2018 bola na 2 km dlhom úseku cesty spustená prvá nabíjacia koľajnica na svete, ktorá umožňuje elektrickým nákladným vozidlám spustiť mobilné rameno na odber elektriny.