I. Technické požiadavky nabíjacej hromady
Nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do auta podľa spôsobu nabíjania je rozdelená na nabíjaciu hromadu AC a hromadu nabíjania jednosmerným prúdom, integrovanú nabíjaciu hromadu AC a DCnástenná nabíjačka do auta do autatri. Nabíjanie jednosmerným prúdomnástenná nabíjačka do auta do autasa vo všeobecnosti inštalujú na diaľniciach a nabíjacích staniciachnástenná nabíjačka do auta do auta; hromady nabíjania striedavým prúdomnástenná nabíjačka do auta do auta sa vo všeobecnosti inštalujú v komunitách, na parkoviskách, na cestných parkoviskách, v oblastiach diaľničných služieb a na iných miestach. Podľa požiadaviek normy State Grid Q/GDW 485-2010 by mala nabíjacia pilota spĺňať nasledujúce technické podmienky.
1, podmienky prostredianástenná nabíjačka do auta do auta :
(1) Teplota pracovného prostredia: -20℃～+50℃;
(2) Relatívna vlhkosť: 5 % – 95 %;
(3) Nadmorská výška: ≤ 2000 m;
(4) seizmická kapacita: horizontálne zrýchlenie zeme 0,3 g; vertikálne zrýchlenie od zeme 0,15g; zariadenie by malo byť schopné odolať súčasnému pôsobeniu trvalých troch sínusových vĺn a bezpečnostný faktor je väčší ako 1,67.
2,nástenná nabíjačka do auta do auta Odolnosť voči environmentálnym požiadavkám:
(1) Nabíjacia hromadawallbox nabíjanie elektromobilur úroveň ochrany plášťa by mala dosiahnuť: vnútorné IP32; vonkajšie IP54 a nakonfigurujte potrebné zariadenia na ochranu pred dažďom a slnkom.
(2) tri požiadavky proti (proti vlhkosti, plesniam, spreju proti soli): ochrana dosiek s plošnými spojmi, konektorov a iných obvodov v nabíjačke by mala byť proti vlhkosti, plesni a posypu soli , aby mohla nabíjačka normálne fungovať vo vonkajšom vlhkom prostredí obsahujúcom soľný sprej.
(3) Antikorózna (antioxidačná) ochrana: železná škrupina nabíjacej hromady a odkrytá železná konzola a časti by mali prijať dvojvrstvové antikorózne opatrenia a škrupina z neželezných kovov by mala mať aj antioxidačnú ochrannú fóliu alebo antioxidačnú úpravu.
(4) nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do auta škrupina by mala byť schopná odolať GB 7251.3-2005 v 8.2.10 skúške rázovej pevnosti.
Po druhé, plechová nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do autavlastnosti štruktúry škrupiny
Nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do autavo všeobecnosti pozostáva z tela nabíjacej hromady, nabíjacej zásuvky, ochranných a ovládacích zariadení, meracích zariadení, kartových zariadení, rozhrania človek-počítač atď., ako je znázornené na obrázku nižšie.
Materiál karosérie na nabíjanie plechovej konštrukcie využíva dosku z nízkouhlíkovej ocele, hrúbka je asi 1,5 mm, metóda spracovania využíva razenie plechovej veže, ohýbanie, proces tvarovania zváraním. Niektoré typy nabíjacích hromád sú navrhnuté s dvojvrstvovou štruktúrou s ohľadom na vonkajšiu ochranu a potrebu tepelnej izolácie. Celkový tvar výrobku je prevažne obdĺžnikový, rám je zvarený ako celok a pre zaistenie krásneho vzhľadu sú lokálne pridané zaoblené zakrivené plochy a pre zaistenie celkovej pevnosti nabíjacej hromadynástenná nabíjačka do auta do auta, spravidla zvárané výstužnými tyčami alebo výstužnými doskami.
Vonkajší povrch pilotového telesa je vo všeobecnosti usporiadaný s panelovým indikátorom, panelovými tlačidlami, nabíjacím rozhraním a otvormi na odvod tepla atď. Zadné dvierka alebo bočná strana sú vybavené zámkami proti krádeži a teleso pilota je upevnené na montážnej základni cez kotviace skrutky.
Upevňovacie prvky sú zvyčajne vyrobené z galvanicky pokovovaného zinku alebo nehrdzavejúcej ocele. Aby sa zaistilo, že telo nabíjacej hromady má určitý stupeň odolnosti proti korózii, používa sa nabíjacia hromada vo všeobecnosti ako celý vonkajší práškový nástrek alebo vonkajšia farba, aby sa zabezpečila jej životnosť.
Po tretie, plechová konštrukcia nabíjacej hromady tela antikorózny dizajn
(1) Nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do autaVzhľad štruktúry tela nemôže mať dizajn s ostrými rohmi.
(2) Odporúča sa, aby horná časť nabíjacej hromady mala sklon väčší ako 5°, aby sa zabránilo hromadeniu vody v hornej časti.
(3) Relatívne uzavreté produkty sú odvlhčované odvlhčovačom, aby sa zabránilo kondenzácii. Pri produktoch s potrebou odvodu tepla a otvorenými otvormi na odvod tepla je vhodné použiť regulátor vlhkosti + ohrievač na odvlhčenie, aby sa zabránilo vzniku kondenzácie.
(4) Zváranie plechu, aby sa plne zohľadnilo vonkajšie prostredie, vonkajší zvar pomocou úplného zvárania, aby sa zabezpečilo, že výrobok spĺňa vodotesné požiadavky IP54.
(5) V prípade utesnených zváraných konštrukcií, ako je výstuž dverí, striekanie nemôže vstúpiť do vnútra utesnenej konštrukcie, použitie striekania a potom zmontované alebo zváranie pozinkovaného plechu alebo elektroforéza po zváraní a potom striekanie a iné spôsoby na zlepšenie dizajn.
(6) Zvárané konštrukcie by sa mali vyhýbať situáciám, ako sú úzke medzery a úzke priestory, do ktorých nemôžu vniknúť striekacie pištole.
(7) Chladiče by mali byť navrhnuté čo najviac zložené z komponentov, aby sa predišlo úzkym zvarom a medzivrstvám.
(8) Outsourcingová uzamykacia páka, pánty atď. sa snažte použiť nehrdzavejúcu oceľ 304, doba odolnosti proti neutrálnej soľnej hmle GB 2423.17 nie je kratšia ako 96 hodín.
(9) Metóda upevnenia štítku sa mení na vodotesné nity s ťahaním jadra alebo lepiacu podložku a ak je potrebné upevnenie skrutkou, musí sa vykonať vodotesná úprava.
(10) Výber všetkých spojovacích prvkov by mal byť vybraný pokovovaním zliatinou zinku a niklu alebo úpravou z nehrdzavejúcej ocele 304, spojovacími prvkami zo zliatiny zinku a niklu, aby vyhovovali testu neutrálneho soľného spreja 96h bez bielej hrdze, všetky odkryté spojovacie prvky sú z nehrdzavejúcej ocele 304.
(11) Spojovacie prvky zo zliatiny zinku a niklu, aby sa zabránilo použitiu nehrdzavejúcej ocele a materiálu z nehrdzavejúcej ocele.
(12) Nabíjacia hromadanástenná nabíjačka do auta do autaInštalačný otvor pre nohu musí byť vopred spracovaný, po prerazení sa nesmie klásť na nabíjaciu hromadu. Vstupný otvor na dne zavážacej kopy musí byť utesnený ohňovzdorným bahnom, aby sa zabránilo vniknutiu povrchovej vodnej pary do vnútra telesa haldy cez vstupný otvor. Medzi telo pilóty a cementovú montážnu plošinu je možné po inštalácii naniesť silikónový tmel, aby sa posilnilo tesnenie v spodnej časti tela pilóty.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas odoslania: 10. august 2024
