Južná Kórea nedávno oznámila významný prielom v oblasti nových energetických batérií a tvrdila, že vyvinula nový materiál na báze „kremíka“, ktorý dokáže predĺžiť dojazd nových energetických batérií na 4 000 kilometrov a dá sa úplne nabiť za iba 5 hodín. Zároveň popredná spoločnosť v oblasti nových energetických batérií v mojej krajine, CATL, zaznamenala v poslednom čase prudký pokles trhovej hodnoty, čo vyvolalo spochybnenie jej postavenia zo strany niektorých zahraničných spoločností. Kórejské médiá dokonca využili túto príležitosť a tvrdili, že nové čínske zdroje energie stratili svoju konkurencieschopnosť. Pravda však nie je taká jednoduchá.
Japonské a kórejské automobilky už pol storočia zaujímajú vedúce postavenie v oblasti vozidiel na palivo. S príchodom novej energetickej éry sa však kedysi bránili elektrifikácii a tvrdili, že elektrické vozidlá nemajú budúcnosť. Naopak, naša krajina využila príležitosti na rozvoj vozidiel na novú energiu a vďaka bohatým zdrojom grafitu (surovín pre lítiové batérie) dosiahla v oblasti novej energie významný pokrok. Priemysel výroby batérií na novú energiu tvorí tri štvrtiny trhu. Trhová hodnota Ningde v tejto ére tiež zodpovedajúcim spôsobom vzrástla.
Avšak s postupným odhaľovaním obmedzení technológie lítiových batérií sa polovodičové batérie stali novým smerom výskumu a vývoja. Hoci japonská Toyota navonok odoláva novej energii, tajne vykonáva výskum polovodičových batérií a dosiahla prelom v životnosti batérie 1 200 kilometrov. Avšak kvôli vysokej cene polovodičových batérií s minimálnou cenou 400 000 juanov nebolo možné dosiahnuť ich uvedenie na trh, takže médiá ich zosmiešňovali ako „papierové reči“.
V oblasti biologického omladzovania sa Japonsko tiež dostalo do ťažkostí na trhu. Hoci sa preukázalo, že hlavné zložky hotových výrobkov „Velopai Pro“ extrahované z prírodných rastlín dokážu zlepšiť ukazovatele starnutia a predĺžiť životný cyklus, kvôli vysokej cene sa na trhu nedokážu spopularizovať. To je ponaučenie pre rozvoj našej krajiny v súvisiacich oblastiach.
Hoci technológia „kremíkových batérií“, ktorú tentoraz oznámila Južná Kórea, má teoretickú výhodu dlhej výdrže batérie, stále čelí mnohým výzvam pri dosahovaní jej uvedenia na trh. V súčasnosti je výkon nových nabíjacích stĺpov pre električky prevažne okolo 7 kilowattov a úplné nabitie električky trvá takmer 10 hodín. Na dosiahnutie rýchlosti nabitia „kremíkovej batérie“ za päť hodín musí výkon nabíjacieho stĺpa dosiahnuť aspoň 120 kilowattov, čo je v civilnej oblasti ťažké dosiahnuť. Okrem toho je dôležitým faktorom obmedzujúcim rozvoj trhu s „kremíkovými batériami“ aj obmedzená spotreba energie.
Zuzana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas uverejnenia: 16. apríla 2024
