Nigéria, najľudnatejšia krajina v Afrike a šiesty na celom svete, sa zamerala na podporu elektrickej mobility a znižovanie emisií. S predpokladanou populáciou dosiahnutou do roku 2050 krajina uznáva naliehavú potrebu riešiť svoj dopravný sektor, ktorý historicky predstavoval významnú časť emisií CO2.
Len v roku 2021 Nigéria emitovala ohromujúcich 136 986 780 metrických ton uhlíka, čo upevnilo svoju pozíciu ako najvyšší emitor Afriky. Na boj proti tomuto problému nigérijská vláda predstavila svoj plán energetického prechodu (ETP), ktorý navrhuje 10% zmes biopalív do roku 2030 a zameriava sa na úplnú elektrifikáciu vozidiel do roku 2060.
Odstránenie dotácií na palivo sa stalo hnacou silou rozvoja elektrickej mobility v Nigérii. Očakáva sa, že tento krok stimuluje dopyt po elektrických vozidlách a urýchli prechod od dopravy poháňanej ropou. Odborníci sa domnievajú, že elektrické vozidlá so svojimi nulovými emisiami uhlíka majú veľký sľub pri budovaní udržateľných miest a obmedzenom znečistení.
Lagos, najľudnatejšie mesto Nigérie a globálna megacicia, sa tiež pripojil k preteku smerom k dekarbonizácii. Lagos Metropolitan Transport Authority začal iniciatívy na vývoj elektrických autobusov, nabíjanie infraštruktúry a servisné body. Guvernér Babajide Sanwo-Olu nedávno predstavil prvú flotilu elektrických autobusov, čo signalizuje záväzok mesta transformovať sa na inteligentné a udržateľné mestské centrum.
Okrem väčších vozidiel verejnej dopravy sa skúmajú dvojkolesové elektrické vozidlá, ako sú bicykle a skútre poháňané lítiovými batériami, ako prostriedok na riešenie environmentálnych problémov, najmä znečistenia ovzdušia. Tieto možnosti mikro mobility je možné zdieľať a prenajať sa, čím sa ďalej zvyšuje prístupnosť čistej prepravy.
Súkromné podniky tiež vedú pokroky v Nigérijskej oblasti elektrickej mobility. Napríklad Sterling Bank nedávno otvorila prvú verejne prístupnú stanicu nabíjania elektrických vozidiel v krajine v Lagose. Cieľom tejto iniciatívy s názvom Qore je poskytnúť cenovo dostupné a čistejšie alternatívy prepravy, ktoré nahradia tradičné vozidlá poháňané ropou a naftu.
Pri rozšírenom prijatí elektrickej mobility v Nigérii však pred nami spočíva niekoľko výziev. Financovanie zostáva významnou prekážkou, spolu s nedostatkom informovanosti, obhajoby a účtovania infraštruktúry. Prekonanie týchto prekážok si bude vyžadovať dotácie, zvýšenú ponuku a zlepšené podnikateľské prostredie. Inštalácia nabíjacej infraštruktúry, zriadenie centier recyklácie batérií a poskytovanie stimulov pre elektrickú mobilitu založenú na obnoviteľnej energii sú tiež rozhodujúcimi krokmi.
Na podporu rastu elektrickej mobility musí Nigéria uprednostniť rozvoj primeranej infraštruktúry. Zahŕňa to integráciu možností mikro mobility do dizajnu ciest, ako sú pruhy skútr a chodníky pre chodcov. Okrem toho zriadenie solárnej siete na prepravu energetiky, nabíjacie stanice a verejné elektrické vozidlá môže ďalej posilniť prechod smerom k trvalo udržateľnej mobilite.
Celkovo je chvályhodný záväzok Nigérie podporovať elektrickú mobilitu a znižovanie emisií. Ambiciózne ciele v oblasti energetického prechodu v spojení s iniciatívami vládneho a súkromného sektora majú potenciál transformovať Nigérijský dopravný sektor a prispievať k trvalo udržateľnému rozvoju miest. Zatiaľ čo výzvy pretrvávajú, zainteresované strany zostávajú optimistické, pokiaľ ide o budúcnosť elektrickej mobility v Nigérii a jej pozitívny vplyv na životné prostredie.
Lesk
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas príspevku: Jan-05-2024
