Britský trh s elektrickými vozidlami naďalej zrýchľuje rast – a napriek nedostatku čipov vo všeobecnosti nevykazuje žiadne známky spomalenia:
Európa počas pandémie predbehla Čínu a stala sa najväčším trhom pre elektromobily, čím sa rok 2020 stal rekordným rokom pre elektromobily.
Ďalší automobilový gigant, Toyota, oznámil, že...o do roku 2030 minúť 13,6 miliardy dolárov na batérie pre elektromobily a ďalej rozšíri svoj vývojelektrické autá na batériový pohon.
Predaj nových plug-in hybridných a plne elektrických vozidiel vo Veľkej Británii dosiahol do júna 2021 85 % predaja naftových vozidiel a zdá sa, že ešte vzrastie.zvládnuť do konca roka.
Tieto vozidlá je potrebné niekde nabíjať – a práve tu prichádzate na rad vy s vaším novým riešením nabíjania elektromobilov.
Pri plánovaní vášho vývoja sa môže zdať ako jednoduchá možnosť uchýliť sa k najlacnejšej sade komponentov. Buďte však upozornení – mohlo by to viesť k nespoľahlivosti, ktorej náklady ďaleko prevážia akékoľvek počiatočné úspory pri výstavbe. Najmä kvalitný napájací zdroj, spínacie komponenty a zásuvky sú kľúčové pre vytvorenie spoľahlivého EVSE (Zariadenia na dodávku elektrických vozidiel).
Čítajte ďalej, pretože poskytujeme prehľad základných krokov potrebných na úspešný vývoj systému a siete nabíjania elektromobilov. V tejto príručke sa budeme venovať vývoju inteligentných nabíjačiek. Dôvody, ktoré stoja za týmto krokom, nájdete tu.
Váš základný sprievodca po Desinabíjanie elektromobilu
Obsah:
Krok 1. Prečo práve ty?
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Krok 3: Výber cieľa
Krok 4: Ovládnutie sveta
Krok 5: biológia bodu nabíjania
Krok 6: Softvér systému nabíjania elektromobilov
Krok 7: Vytváranie sietí
Krok 8: Vynaložiť maximálne úsilie
Záver
Krok 1: Prečo práve ty?
Toto je úplne prvá otázka, ktorú si musíte položiť z podnikateľského hľadiska.
Príležitosť sa nerovnáskutočný úspech a trh s nabíjaním elektromobilov sa stáva čoraz nasýtenejším. Toto je otázka, ktorú si zákazníci budú klásť pri hodnotení vášho produktu, a preto je nevyhnutné, aby vaše riešenie malo USP – jedinečný predajný argument – a riešilo problém.
Priestor pre ďalší off-thNabíjačky pre elektronické police s bielymi krabicami sú obmedzené a systémy nabíjania elektromobilov predstavujú významnú investíciu, preto je dôležitý inovatívny prístup.
Pre niektoré spoločnosti bude rozlišovacím znakom skôr ich cesta na trh než samotný produkt.
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Existujú dva hlavné typy nabíjačiek pre elektromobily:
cieľ – pomalé AC nabíjačky, zvyčajne používané na domáce nabíjanie
na trase – vysokovýkonné, rýchle jednosmerné nabíjačky pre rýchlejšie nabíjanie
Vývoj AC nabíjačky je výrazne lacnejší a jednoduchší. Veľká časť práce, ktorú vynaložíte na AC riešenie, bude stále použiteľná pri vývoji rýchlonabíjacej stanice pre jednosmerný prúd.
Okrem toho bude väčšina nabíjačiek pre elektromobily z dlhodobého hľadiska na striedavý prúd – na konci roka 2019 bolo len 11 % európskych nabíjačiek na jednosmerný prúd. Konkurencia v sektore striedavého prúdu je však oveľa väčšia.
Na začiatok predpokladajme, že ste sa rozhodli vyvinúť cieľovú nabíjačku. Tieto sa nachádzajú na príjazdových cestách pre nabíjanie domov, v kanceláriách, na dlhodobých parkoviskách a na iných miestach, kde budú vozidlá ponechané dlhšie ako približne dve hodiny.
Krok 3: Výber cieľa
Veľká časť sveta infraštruktúry pre elektromobily sa účastní „pretekov o čo najnižšie ceny“ a snaží sa ísť čo najlacnejšie, aby sa dostala na veľký domáci trh.
Kúpa elektromobilu – či už ide o plug-in hybrid (PHEV) alebo batériový elektromobil (BEV) – je pre každého významnou investíciou.
Nabíjačka dodávaná k vozidlu síce nepredstavuje neočakávaný výdavok, ale je vnímaná ako nevyhnutná vec. Kvôli tomuto postoju a v spojení s tým, že mnohé nabíjačky predávajú stavebné firmy alebo inštalatéri, si spotrebitelia pravdepodobne vyberú najlacnejšiu možnosť.
Druhá strana trhu je zameraná na komerčných zákazníkov a vozové parky.
Zmluvy vyššej hodnoty prichádzajú s väčším dôrazom na dlhovekosť a kvalitu. Tieto komerčné riešenia, najmä tie pre verejné nabíjanie, vyžadujú aj autorizácie a výber daní, čo vo všeobecnosti vyžaduje softvér OCPP [Open Charge Point Protocol] a zariadenie RFID.
Očakáva sa tiež, že komerčné nabíjačky budú odolnejšie ako ich domáce náprotivky.
Z dlhodobého hľadiska by vaša firma mohla ponúkať širokú škálu služieb, ale vývoj kompletného systému nabíjania elektromobilov nie je malý výkon.
Predajné kanály a trasa na trh
Začatie s jedným cieľovým trhom zvýši vašu šancu na úspech.
Trh s nabíjačkami pre elektromobily je silne konkurenčný, takže potrebujete predajný kanál na trhu, kde môžete ponúknuť výhodu oproti konkurencii.
Krok 4: Ovládnutie sveta…
...Alebo nie. Mnohí z vás, ktorí skúmajú projekt nabíjania elektromobilov, sú zvyknutí na testovanie zhody, možno vo viacerých regiónoch.
Bohužiaľ, pri nabíjacích staniciach pre elektromobily je čas a náklady vyššie ako pri bežných elektronických produktoch. Normy EVSE sa okrem typického dodržiavania predpisov líšia v závislosti od krajiny, dokonca aj v rámci obchodných zoskupení, ako je EÚ. Pre firmu je veľmi dôležité hneď na začiatku identifikovať cieľové regióny a s nimi súvisiace pravidlá.
Okrem noriem nabíjačiek EVSE majú krajiny vlastné predpisy o elektroinštalácii, ktoré stanovujú, ako sa sieťové zariadenia pripájajú k sieti. Vo Veľkej Británii je to norma BS7671.
Tieto predpisy majú priamy vplyv na dizajn nabíjačky.
Ochrana pred prerušením neutrálu
Ako spoločnosť v Spojenom kráľovstve máme pre túto krajinu ustanovenie o ochrane proti prerušeniu nulového vodiča. Toto je na britskom trhu s nabíjaním obzvlášť sporná otázka kvôli britským štandardom elektroinštalácie a nepríjemnostiam a technickým problémom spojeným s používaním uzemňovacích tyčí.
Ak vaša firma plánuje predávať na britskom trhu, bude potrebné prekonať túto dizajnérsku výzvu.
Nabíjací systém pre elektromobily modrý abstrakt
Krok 5: Biológia bodu nabíjania
Dizajn nabíjačky elektromobilov sa skladá z troch fyzických segmentov: krytu, káblov a elektroniky.
Pri navrhovaní týchto aspektov nezabudnite, že pôjde o drahé infraštruktúrne prvky, ktoré musia vydržať.
Zákazníci, bez ohľadu na to, či sú to firmy alebo jednotlivci, očakávajú, že nabíjačky pre elektromobily vydržia roky s minimálnou údržbou.
Spoľahlivosť je kľúčová.
Puzdro
Dizajn krytu je kombináciou estetiky, ceny a praktických rozhodnutí.
Veľkosť sa najviac líši v závislosti od počtu zásuviek a výkonu nabíjačky. Medzi niektoré rozhodnutia a aspekty, ktoré je potrebné zvážiť, patria:
Bude to nástenná krabica, stojaca jednotka alebo niečo iné?
Dôležité je, ako je nabíjačka vnímaná, musí byť diskrétna alebo výrazná?
Musí byť odolný voči vandalom?
Veľkosť? Napríklad existuje trhová konkurencia o to, kto vyrobí najmenšiu nabíjačku.
Krytie IP – vniknutie vody môže zničiť nabíjačku.
Estetika – od čo najlacnejšieho až po luxus (napr. drevo)
Ako sa inštaluje puzdro?
Bude inštalácia dvojstupňová, napr. nástenný držiak upevní staviteľ niekoľko mesiacov pred samotnou inštaláciou nabíjačky? Robí sa to s cieľom znížiť škody a krádeže, a tiež náklady staviteľa.
Držiak kábla: vysoký počet porúch nabíjania cez kábel je spôsobený poškodenými alebo mokrými nabíjacími zástrčkami z nesprávne namontovaných držiakov kábla.
Ako vonkajší produkt bude puzdro jednoznačne potrebovať aj stupeň krytia IP a bude potrebný priestor pre veľké káble.
Káblovanie
Okrem toho, že nabíjací kábel prenáša vysoké prúdy medzi vozidlom a nabíjačkou, zabezpečuje aj komunikáciu medzi nimi.
V súčasnosti sa používa osem rôznych štandardov konektorov pre striedavý aj jednosmerný prúd – líšia sa v závislosti od značky a regiónu.
Normy budúcnosti sú stále neisté, preto si pri výbere toho, čo budete podporovať, nezabudnite preštudovať nielen súčasnú normu, ale aj to, aká bude pravdepodobne o niekoľko rokov.
Nabíjačky je možné vytvoriť s pripojenými alebo nepripojenými káblami. Prvý je vo všeobecnosti pohodlnejší, ale nabíjačku uzamkne ku konkrétnemu typu konektora. Nepripojené možnosti sú flexibilnejšie a umožňujú používateľovi mať kábel, ktorý zodpovedá jeho autu, vyžaduje si to však uzamykací mechanizmus.
Okrem externej kabeláže bude existovať aj interná kabeláž, ktorú je potrebné zohľadniť v mechanickom návrhu, pretože požiadavky na napájanie znamenajú, že môže byť objemná.
Elektronika
V najzákladnejšej forme je AC nabíjačka v podstate vypínač s komunikáciou medzi vozidlom a nabíjačkou. Jej hlavným účelom je elektrická bezpečnosť so schopnosťou obmedziť výkon, ktorý vozidlo odoberá.
Veľmi jednoduchú špecifikáciu EVSE – ako sú známe – možno nájsť na OpenEVSE. Doska EEL od spoločnosti Versinetic je komerčnou alternatívou.
Ďalším kľúčovým komponentom potrebným pre jednoduchú inteligentnú nabíjaciu stanicu striedavého prúdu je komunikačný ovládač, ktorý sa často vyskytuje ako jednodoskové počítače. Doska MantaRay od spoločnosti Versinetic je toho príkladom. Nabíjací systém potom môžete pre bezpečnosť doplniť stykačmi a prúdovými chráničmi (RCD) (proti úniku striedavého a jednosmerného prúdu).
Inteligentné nabíjačky pridávajú k nabíjačke komunikáciu, ktorá jej umožňuje pripojiť sa k sieti riadenej cloudom.
Skutočne zvolená komunikácia veľmi závisí od konečného prostredia nabíjačky. Niektorí vývojári volia Wi-Fi alebo GSM, zatiaľ čo v určitých situáciách môžu byť vhodnejšie káblové štandardy, ako napríklad RS485 alebo Ethernet.
V závislosti od sofistikovanosti systému môžu byť k dispozícii ďalšie dosky na ovládanie displejov, autorizácií a ďalších funkcií.
Toto je nevyhnutný faktor pri plánovaní elektroniky vášho systému nabíjania elektromobilu.
Zásuvka, relé a stykače sa pri plnom nabití zahrievajú. Toto je potrebné zohľadniť v priemyselnom návrhu, pretože zahrievanie môže skrátiť životnosť súčiastok. Zásuvka je obzvlášť zraniteľná, pretože môže byť vystavená poveternostným vplyvom a cykly zapojenia spôsobujú opotrebovanie.
Problémy s prostredím – široký rozsah prevádzkových teplôt
Bude vaše EVSE navrhnuté na použitie v teplotných extrémoch? Štandardné komerčné komponenty pre teplotný rozsah sú dimenzované na 0 – 70 °C, zatiaľ čo priemyselný teplotný rozsah je -40 až +85 °C.
Zohľadnite to čo najskôr vo svojom vývoji.
Krok 6: Softvér systému nabíjania elektromobilov
Softvérový blok vývoja vyžaduje súlad s viacerými štandardmi a môže byť časovo najnáročnejšou časťou projektu.
Trh s elektrickými vozidlami je relatívne stále mladý, a preto sa mnohé normy a predpisy stále menia a aktualizujú. Váš nabíjací systém musí mať spoľahlivý systém aktualizácií, s ktorým sa dokáže vyrovnať, pretože je nepraktické predvídať všetky zmeny, ktoré nastanú.
Ak plánujete sieť akéhokoľvek rozsahu, takmer určite to budete musieť urobiť pomocou OTA (over-the-air aktualizácií). To so sebou prináša ďalšie bezpečnostné výzvy – čoraz väčší problém pri návrhu systémov nabíjania elektromobilov.
Softvérové bloky nabíjačky elektromobilov
Firmvér
Vstavaný softvér, ktorý ovláda stavové automaty, ktoré zapínajú a vypínajú nabíjačku.
IEC 61851
Najzákladnejší komunikačný protokol používaný v systémoch nabíjania striedavým prúdom typu 1 a 2 medzi nabíjačkou a vozidlom. Medzi informácie, ktoré sa tu vymieňajú, patrí začiatok a koniec nabíjania a odber prúdu autom.
OCPP
Ide o globálny štandard pre komunikáciu nabíjačiek so zázemím, ktorý vytvorila organizácia Open Charge Alliance (OCA). Najnovšia verzia je 2.0.1, ale základné inteligentné nabíjanie je možné dosiahnuť s OCPP 1.6.
Testovanie OCPP môže byť vykonané ako služba zo strany OCA alebo na OCA Plugfestoch, ktoré sa konajú 2 až 3-krát ročne a umožňujú vám otestovať váš systém oproti poskytovateľom back-office a štandardu OCPP.
Špecifikácia OCPP má požadované a voliteľné funkcie, od základného ovládania nabíjačky až po vysokú úroveň zabezpečenia a rezervácií. Budete si musieť vybrať požadovanú úroveň OCPP a tiež to, ktoré časti štandardov musíte pre svoju aplikáciu podporovať.
Webové rozhranie a aplikácia
Konfigurácia a počiatočná registrácia nabíjačky bude musieť byť uľahčená, a to ako pre správcu siete, tak aj pre inštalatéra. Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť, ale bežne sa používa webové rozhranie alebo aplikácia.
Podpora SIM kariet
Ak používate GSM modul, musíte zvážiť geografiu predaja produktu, pretože štandardy GSM sa medzi kontinentmi líšia a v súčasnosti prechádzajú zmenami, keďže staršie štandardy (napr. 3G) sa vypínajú v prospech novších – ako napríklad LTE-CATM.
Zmluvy SIM karty je tiež potrebné spravovať tak, aby boli ich náklady pokryté bez toho, aby to zákazníkovi spôsobovalo nepríjemnosti. Opäť platí, že pri zmluvách SIM karty budete musieť zohľadniť geografiu.
Príprava nabíjačky
Samotné nasadenie nabíjačky je veľkou súčasťou softvérového úsilia, najmä ak nabíjačka nepodporuje pripojenie GSM a preto sa musí pripojiť k lokálnej sieti. Spôsob, akým sa to robí, môže mať veľký vplyv na zákaznícku skúsenosť.
Upozorňujeme, že zákazníkom môže byť koncový spotrebiteľ alebo profesionálny inštalatér v závislosti od cieľového trhu. Pre spotrebiteľský trh musí byť nabíjačka jednoduchá na pripojenie ku komunikačnej sieti a na monitorovanie, napr. z aplikácie.
Zabezpečenie – aké úrovne plánujete pre svoju nabíjačku?
Bezpečnosť je po útokoch ransomvéru IoT horúcou témou a existuje veľa dôvodov domnievať sa, že nabíjacie siete budú terčom podobných útokov aj v budúcnosti, vzhľadom na škody, ktoré by takýto útok mohol spôsobiť. Štandard sa bude líšiť v závislosti od geografie inštalácie.
Krok 6: Softvér
Takmer všetky inteligentné nabíjačky existujú ako súčasť siete. Medzi príklady patria Ecotricity a BP Pulse. Všetky tieto nabíjačky sú pripojené k systému správy nabíjacích staníc (CSMS) alebo k administratívnej sieti.
Ako výrobca nabíjacích zariadení si môžete buď vyvinúť vlastné riešenie pre back-office, alebo zaplatiť licenčný poplatok za riešenie tretej strany. Spoločnosť Versinetic spolupracuje so spoločnosťou Saascharge; ďalšími príkladmi sú Allego a has.to.be.
Systém CSMS umožňuje:
Komercializácia nabíjacích staníc
Vyvažovanie záťaže medzi nabíjačkami v okolí
Diaľkové ovládanie nabíjačiek, napríklad pomocou aplikácie
Interoperabilita medzi sieťami
Monitorovanie stavu údržby
Existujú alternatívy – ako napríklad lokálne riadené siete – ktoré môžu byť vhodné napríklad na nabíjanie súkromných vozových parkov.
Medzi ďalšie scenáre, kde by bolo užitočné lokálne ovládanie, patria oblasti so slabým signálom a siete, kde je prioritou rýchle vyvažovanie záťaže – napríklad tam, kde je dodávka energie nespoľahlivá.
V kontexte nášho hardvéru by komunikačný ovládač pravdepodobne mal integrovaný OCPP a neskôr, keď budeme skúmať nabíjanie jednosmerným prúdom, aj normu ISO 15118. Kľúčovou hardvérovou požiadavkou na komunikačnú dosku je preto mikrokontrolér schopný spracovať OCPP a ďalšie softvérové knižnice.
Krok 8: Vynaložiť maximálne úsilie
Ďalšie technológie, ktoré môžete pridať do svojho nabíjacieho riešenia.
Je to len fáza
Väčšina nabíjacích staníc v súčasnosti používa na nabíjanie jednofázový prúd; niektoré nabíjacie systémy však využívajú trojfázový prúd na zvýšenie rýchlosti nabíjania. Napríklad Renault Zoe je možné nabíjať s výkonom 22 kW namiesto 7,4 kW pri použití trojfázového prúdu.
Výhody
Toto nabíjanie je jednoznačne rýchlejšie a možno ho dosiahnuť pomocou technológie striedavého prúdu, ktorá v niektorých prípadoch eliminuje potrebu nabíjačiek s jednosmerným prúdom.
Nevýhody
Problémom je napájanie a správa siete: väčšina domácností nemá prístup k trojfázovému napájaniu ani šírku pásma pre túto rýchlosť nabíjania. Do návrhu riadenia nabíjania bude potrebné integrovať aj trojfázové stykače a relé.
Trojfázové nabíjanie momentálne podporujú iba vybrané vozidlá, ale táto funkcia sa má zlepšiť s uvedením ďalších modelov elektrických vozidiel na trh.
S veľkým výkonom prichádza aj veľká zodpovednosť; existujú ďalšie predpisy týkajúce sa používania fáz, napríklad v Nórsku je povinné striedanie fáz. Rovnako ako pri každom dodržiavaní predpisov, aj tieto predpisy sa líšia v závislosti od regiónu.
Potreba rýchlosti
Je čas venovať sa slonovi v miestnosti... a hovoriť o DC.
V rámci nabíjacej stanice s jednosmerným prúdom je veľa rovnaké ako v jej striedavej náprotivke; napätie a prúd sú však vyššie, začínajúc približne na 50 kW.
Pri nabíjaní pomocou nabíjacej stanice so striedavým prúdom regulátor nabíjania zvyčajne komunikuje s meničom vo vozidle, ktorý premieňa striedavý prúd na jednosmerný prúd, aby sa nabila batéria elektromobilu. Tento menič dokáže spracovať iba určitý prúd, a preto je nabíjanie striedavým prúdom pomalšie ako nabíjanie jednosmerným prúdom.
Pri jednosmerných nabíjačkách je tento menič umiestnený priamo v nabíjačke, čím sa drahá a ťažká časť celkovej zostavy nabíjačky prenáša na chodník.
Komunikačné štandardy sú tiež odlišné.
Typy konektorov
Rovnako ako majú systémy nabíjania striedavým prúdom typ 1 J1772, typ 2 a ďalšie, aj systémy nabíjania jednosmerným prúdom majúCHAdeMO, CCS a Tesla.
V posledných rokoch sme boli svedkamiCHAdeMOúpadok v prospech CCS, ktorý teraz prijala väčšina západných automobiliek. AvšakCHAdeMOteraz vytvorila alianciu s Čínou, najväčším trhom s elektromobilmi na svete, a zdá sa, že Južná Kórea sa k nej chce pripojiť.
Ide o spoluprácu na vývojiCHAdeMO3.0 a nový čínsky štandard ChaoJi, ktorý dokáže nabíjať s výkonom vyšším ako 500 kW a je spätne kompatibilný so štandardmi CHAdeMO, CCS a GB/T.
CHAdeMOzostáva tiež jediným štandardom jednosmerného nabíjania, ktorý má zabudovanú schopnosť obojsmerného toku energie pre V2G (Vehicle-to-Grid). A vo Veľkej Británii V2G pravdepodobne získa na význame vďaka obnovenému záujmu zo strany Ofgemu, britského energetického regulátora.
Pre vývojára nabíjačiek elektromobilov to len sťažuje rozhodnutie, ktoré protokoly podporovať.
Ten/Tá/ToCHAdeMOProtokol komunikuje s vozidlom cez rozhranie CAN, čím riadi bezpečnosť a prenáša parametre batérie.
Konektor CCS sa skladá z konektora typu 1 alebo 2 s dodatočným jednosmerným pripojením pod ním. Základná komunikácia sa preto stále vykonáva podľa normy IEC 61851. Komunikácia na vysokej úrovni sa vykonáva pomocou dodatočných pripojení podľa noriem DIN SPEC 70121 a ISO/IEC 15118. Norma ISO 15118 umožňuje nabíjanie „plug-and-play“, kde sa autorizácie a platby vykonávajú automaticky bez akéhokoľvek zásahu vodiča.
Ide o významné softvérové bloky, ktoré prichádzajú spolu s OCPP a IEC 16851, čo má vplyv na dodatočnú vývojovú prácu pre jednosmerné nabíjačky, a to v kombinácii s nižšími objemami predaja a vyššími nákladmi na kusovník sa odráža v maloobchodnej cene, ktorá môže dosiahnuť až 30 000 libier namiesto približne 500 libier za striedavú nabíjačku.
Obnoviteľné zdroje energie všade naokolo
V nie príliš vzdialenej budúcnosti bude čoraz väčšia časť sveta poháňaná obnoviteľnými zdrojmi.
Najmä niektoré siete nabíjania elektromobilov teraz čiastočne napájajú svoje riešenia pomocou solárnej fotovoltaiky. Ak je vaše riešenie prispôsobené na využívanie slnečnej energie a iných obnoviteľných zdrojov, váš potenciálny trh sa zvýši. To si bude okrem iného vyžadovať výkonné algoritmy na vyrovnávanie záťaže, ktoré zohľadnia prerušovanú povahu solárnej energie.
Využitie miestnej sily
Spolu so solárnym zabezpečením je aj možnosť nabíjania elektromobilov používať lokálne generovanú energiu, solárnu alebo inú. Nabíjacia stanica môže byť navrhnutá tak, aby rozpoznávala rôzne zdroje energie a vyvažovala ich navzájom s cieľom optimalizovať náklady a spoľahlivosť.
Záver
Vďaka šíreniu iniciatív na boj proti zmene klímy na celom svete je jasné, že elektromobily a ekologickejšie dopravné systémy sú budúcnosťou.
Nadšenie z príležitosti, ktorú ponúka dynamický a rýchlo sa rozvíjajúci trh s elektromobilitou, však musí byť zmiernené starostlivým a metodickým prístupom k plánovaniu, vývoju a dodávaniu vášho riešenia nabíjania elektromobilov.
Dúfame, že vám táto príručka pomôže pochopiť niektoré zložitosti vytvárania vášho EVSE.
Či už pracujete s vlastným vývojovým tímom alebo s konzultačnou spoločnosťou zameranou na návrh nabíjania elektromobilov, ako je Versinetic, jasná jedinečná predajná ponuka (USP) a cieľový trh, ako aj ostražitosť pri riadení projektu a výroby, vám poskytnú skvelý základ pre úspešnú cestu na trh.
Potrebujete softvér, hardvér, poradenstvo alebo vylepšenie dizajnu pre systém nabíjania elektromobilov?
Implementácia protokolu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania elektromobilov!
Ak ste výrobca nabíjačiek pre elektromobily alebo firma, ktorá chce implementovať protokol OCPP vo svojej nabíjacej infraštruktúre, prečítajte si tento článok, kde nájdete niekoľko kľúčových aspektov.
Protokol otvorených nabíjacích bodov (OCPP) je celosvetovo uznávaný a široko prijatý štandard komunikačného protokolu, ktorý definuje komunikáciu medzi zariadením na napájanie elektrických vozidiel (EVSE) a systémom riadenia nabíjacích staníc (CSMS).
V tomto článku preskúmame osvedčené postupy implementácie OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania elektromobilov a ako prekonať potenciálne problémy.
Obsah
Výhody implementácie protokolu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania elektromobilov
Najlepšie postupy implementácie OCPP
Prekonávanie výziev
Jedlá so sebou
Potrebujete technickú podporu pre implementáciu OCPP?
Výhody implementácie protokolu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania elektromobilov
OCPP ponúka niekoľko výhod pre váš systém nabíjania elektromobilov vrátane:
Interoperabilita a kompatibilita: OCPP zabezpečuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSMS od rôznych výrobcov. To znamená, že používatelia elektromobilov sa môžu voľne presúvať medzi rôznymi prevádzkovateľmi nabíjacích staníc bez toho, aby museli vymieňať nabíjačky.
Bezpečná a šifrovaná komunikácia: OCPP umožňuje bezpečnú a šifrovanú komunikáciu medzi EVSE a CSMS, čím zabezpečuje, že komunikácia nebude zachytená ani upravená neoprávnenými stranami.
Vzdialené monitorovanie a správa: OCPP umožňuje diaľkové monitorovanie a správu nabíjacích staníc, čo umožňuje prevádzkovateľom nabíjacích bodov ovládať a monitorovať svoju nabíjaciu infraštruktúru z centrálneho miesta.
Výmena údajov a monitorovanie v reálnom čase: OCPP umožňuje výmenu údajov a monitorovanie procesu nabíjania v reálnom čase, čo umožňuje prevádzkovateľom distribučných sústav (DSO) sledovať spotrebu energie a vyvažovať sieť v miestnej oblasti úpravou výstupov nabíjačiek v čase špičky.
Prekonávanie výziev
Hoci implementácia protokolu OCPP ponúka mnoho výhod, môže priniesť aj určité výzvy. Medzi bežné problémy patria:
Problémy s kompatibilitou zariadení: Jednou z hlavných výziev pri implementácii OCPP je kompatibilita zariadení. Nie všetky zariadenia EVSE a CSMS sú 100 % kompatibilné.Kompatibilné s OCPP, a to môže spôsobiť problémy v teréne.
Softvérové chyby: Aj sKompatibilné s OCPPzariadenia, môžu sa vyskytnúť softvérové chyby alebo problémy, ktoré môžu ovplyvniť EVSE alebo CSMS a narušiť komunikáciu alebo riadenie.
Problémy s konfiguráciou: OCPP je zložitý protokol, ktorý vyžaduje správnu konfiguráciu pre správne fungovanie. Problémy môžu vzniknúť, ak zariadenia nie sú správne nakonfigurované alebo ak sú v implementácii OCPP nesprávne konfigurácie.
Partnerstvom so spoločnosťou ako Versinetic môžete prekonať tieto výzvy a mať istotu, že vaša implementácia OCPP je bezpečná, efektívna a aktuálna.
Tím skúsených inžinierov a technických expertov spoločnosti Versinetic vám môže pomôcť s návrhom, implementáciou a údržbouKompatibilné s OCPPNabíjacia infraštruktúra pre elektromobily, ktorá spĺňa vaše potreby a prekonáva vaše očakávania.
Najlepšie postupy implementácie OCPP
Pri implementácii OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania elektromobilov postupujte podľa týchto osvedčených postupov:
VyberteV súlade s OCPPEVSE: Pri výbere EVSE (zariadenia na napájanie elektrických vozidiel) je nevyhnutné vybrať si zariadenia, ktoré sú aspoň v súlade s OCPP 1.6J s podporou bezpečnostného profilu 2 alebo 3, aby sa zabezpečila interoperabilita a najvyššia úroveň zabezpečenia, ktorú tento štandard ponúka.
Možnosti prispôsobenia EVSE: OCPP umožňuje prispôsobenie ovládania a diagnostiky. Najlepšie je vybrať EVSE s vhodným množstvom nastavení a reportov na podporu vzdialenej diagnostiky a ovládania pre vaše inštalačné prostredia.
Skontrolujte si predpisy o nabíjaní vo vašej krajine: Je dôležité skontrolovať, či EVSE spĺňa všetky špecifické pravidlá a predpisy krajiny, v ktorej bude prevádzkované. Napríklad v Spojenom kráľovstve existujú predpisy o inteligentnom nabíjaní, ktoré vyžadujú, aby boli na nabíjačke k dispozícii špecifické funkcie, ako napríklad náhodné oneskorenie spustenia nabíjačky. Ak EVSE nepodporuje funkcie špecifické pre danú krajinu, nabíjačka nie je v súlade s predpismi.
Výber kompatibilného systému CSMS: V súčasnosti je k dispozícii množstvo komerčných systémov CSMS, ktoré podporujú OCPP 1.6J so zapnutým zabezpečením. Toto sa však vzťahuje iba na komunikáciu a systém CSMS musí pokrývať mnoho ďalších aspektov prevádzky a riadenia siete nabíjačiek (napr. fakturáciu). Preto si starostlivo vyberte systém CSMS, ktorý spĺňa vaše špecifické požiadavky.
Testovanie interoperability: Po výbere systému CSMS aj EVSE sa môže začať s testovaním interoperability a EVSE prejde procesom „nástupu“ do systému CSMS, v rámci ktorého sa otestujú aspekty nabíjačky pomocou protokolu OCPP. K dispozícii sú nezávislé nástroje, ktoré pomáhajú diagnostikovať problémy, ak sa vyskytnú.
Monitorovanie a údržba: Keď je vaša infraštruktúra OCPP spustená a v prevádzke, je nevyhnutné ju monitorovať a udržiavať, aby sa zabezpečilo jej správne fungovanie. Pravidelná údržba a aktualizácie poskytnú vašej infraštruktúre najlepšiu príležitosť na to, aby zostala bezpečná a efektívna.
Jedlá so sebou
Protokol OCPP je celosvetovo uznávaný štandard komunikačného protokolu používaný v odvetví nabíjania elektromobilov.
Implementácia OCPP zabezpečuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSMS od rôznych výrobcov, čo umožňuje bezpečnú a efektívnu výmenu údajov a monitorovanie procesu nabíjania.
Medzi osvedčené postupy implementácie OCPP patrí výberKompatibilné s OCPPEVSE, výber kompatibilného systému CSMS, inštalácia a konfigurácia OCPP, testovanie a overovanie a monitorovanie a údržba.
Medzi problémy počas implementácie patria problémy s kompatibilitou zariadení, softvérové chyby a problémy s konfiguráciou.
Potrebujete technickú podporu pre implementáciu OCPP?
Ak ste výrobca nabíjačiek pre elektromobily a chcete implementovať OCPP do svojej nabíjacej infraštruktúry, kontaktujte tím Versinetic.
Naši skúsení inžinieri a technickí experti vám pomôžu navrhnúť, implementovať a udržiavaťKompatibilné s OCPPInfraštruktúra nabíjania elektromobilov, ktorá spĺňa vaše požiadavky.
Nechajte spoločnosť Versinetic pomôcť vám vybudovať udržateľnú budúcnosť s infraštruktúrou nabíjania elektromobilov, ktorá je bezpečná, efektívna aKompatibilné s OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas uverejnenia: 3. februára 2024
