Trh s elektrickými vozidlami v Spojenom kráľovstve sa naďalej zrýchľuje - a napriek nedostatku čipu vo všeobecnosti vykazuje malé známky odstúpenia prevodu:
Európa predbehla Čínu, aby sa stala najväčším trhom pre EV počas pandémie - z roku 2020 sa stáva rekordným rokom pre elektrické autá.
Ďalší automobilový gigant, Toyota, oznámil, že je To minúť 13,6 miliárd dolárov na batérie EV do roku 2030 a ďalej rozširuje rozvojelektrické autá napájané z batérie.
Nový hybridný a plný elektrický predaj vozidiel vo Veľkej Británii dosiahol 85% predaja nafty do júna 2021 a vyzeral na OVErtake do konca roka.
Tieto vozidlá je potrebné niekde nabíjať - a tam ste prišli, s novým riešením nabíjacieho systému EV.
Pri plánovaní vášho rozvoja sa môže zdať ľahká možnosť priťahovať sa najlacnejším súborom komponentov. Upozorňujeme však - by to mohlo viesť k nespoľahlivosti, ktorej náklady budú prevážiť akákoľvek počiatočné úspory v zostavovaní. Najmä kvalitné napájanie, prepínanie komponentov a zásuviek sú kľúčové pri vytváraní spoľahlivej EVSE (Vybavenie na dodávku elektrického vozidla).
Čítajte ďalej, keď poskytujeme prehľad o základných krokoch potrebných na úspešné vyvinenie systému a siete EV. V tejto príručke sa zaoberáme vývojom inteligentných nabíjačiek. Dôvody, ktoré za tým nájdete, nájdete tu.
Váš základný sprievodca DesiGning systém nabíjania EV
Obsah:
Krok 1. Prečo ty?
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Krok 3: Výber cieľa
Krok 4: Prevzatie sveta
Krok 5: Biológia bodu nabíjania
Krok 6: Softvér na nabíjací systém EV
Krok 7: Vytváranie sietí
Krok 8: Prechod navyše míle
Záver
Krok 1: Prečo ty?
Toto je úplne prvá otázka, ktorú si musíte položiť z obchodnej perspektívy.
Príležitosť nie je ekv.Úspech a trh nabíjania EV sa stáva stále viac nasýteným. To je otázka, ktorú sa zákazníci budú pýtať pri hodnotení vášho produktu, a preto je nevyhnutné, aby vaše riešenie obsahovalo USP - jedinečný predajný bod - a rieši problém.
Priestor pre ďalší mimoNabíjačka s bielym boxom E-Self je obmedzená a systémy nabíjania EV sú významnou investíciou, takže je dôležitý inovatívny prístup.
Pre niektoré spoločnosti bude diferenciátor viac o svojej ceste na trh ako samotný produkt.
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Existujú dva hlavné typy nabíjačiek EV:
Cieľ - pomalé nabíjačky AC, ktoré sa zvyčajne používajú na nabíjanie domácnosti
In-Route-Vysoký výkon, rýchle nabíjačky DC pre zrýchlené časy nabíjania
Vývoj nabíjačky AC je výrazne lacnejší a jednoduchší. Väčšina práce, ktorú ste vložili do AC riešenia, sa bude stále uplatňovať pri vývoji rýchlej nabíjacej stanice DC.
Okrem toho sa väčšina nabíjačiek EV bude z dlhodobého hľadiska AC - na konci roku 2019 bolo iba 11% európskych nabíjačiek DC. Konkurencia v sektore AC je však oveľa väčšia.
Na začiatok predpokladajme, že ste sa rozhodli vyvinúť cieľovú nabíjačku. Tieto sa nachádzajú v drivných cestách na nabíjanie domácnosti, kancelárie, dlhé pobyty a iné miesta, kde budú vozidlá ponechané dlhšie ako približne dve hodiny.
Krok 3: Výber cieľa
Much of the EV infrastructure world is engaged in a 'race-to-the-bottom', trying to go as cheap as possible to access the large domestic market.
Nákup elektrického vozidla-či už ide o plug-in hybrid (PHEV) alebo elektrické vozidlo Battery (BEV)-je pre každého významná investícia.
Nabíjačka, ktorá má ísť s vozidlom, hoci nie je neočakávané náklady, sa považuje za záštitu „nevyhnutu“. Vďaka tomuto postoju a spojení s mnohými nabíjačkami sa predávajú prostredníctvom staviteľov domácností alebo inštalatérov, spotrebitelia pravdepodobne pôjdu za najlacnejšiu možnosť.
Druhá strana trhu je zameraná na komerčných zákazníkov a flotily.
Zmluvy s vyššou hodnotou prichádzajú s väčším dôrazom na dlhovekosť a kvalitu. Tieto komerčné riešenia, najmä riešenia pre verejné poplatky, tiež vyžadujú oprávnenie a zber príjmov, ktoré vo všeobecnosti vyžadujú softvér OCPP [Open Paint Point Protocol] a zariadenie RFID.
Očakáva sa tiež, že komerčné nabíjačky budú viac robustné ako ich domáce náprotivky.
Z dlhodobého hľadiska by vaša firma mohla ponúknuť rozsah, ale nie je malým výkonom na vývoj úplného systému nabíjania EV.
Predajné kanály a trasa na trh
Začínajúc jedným cieľovým trhom zlepší vašu šancu na úspech.
Trh pre EV Chargers je tvrdo konkurencieschopný, takže potrebujete predajný kanál na trh, kde môžete ponúknuť výhodu oproti konkurentom.
Krok 4: Prevzatie sveta…
... alebo nie. Mnohí z vás, ktorí skúmajú úsilie o nabíjanie EV, sa použijú na testovanie súladu, možno pre viacero regiónov.
Bohužiaľ, s bodmi nabíjania EV je čas a náklady väčšie ako pri typických elektronických výrobkoch. Normy EVSE sa okrem typického dodržiavania predpisov líšia v závislosti od krajiny, dokonca aj v rámci obchodných blokov, ako je napríklad EÚ. Ako podnik je na začiatku veľmi dôležitá identifikácia vašich cieľových regiónov a súvisiacich pravidiel.
Okrem štandardov nabíjačky EVSE majú krajiny svoje vlastné predpisy o zapojení, ktoré stanovujú, ako je sieťové vybavenie pripojené k sieti. Vo Veľkej Británii je to BS7671.
Tieto nariadenia majú priamy vplyv na návrh na nabíjačku.
Zlomená neutrálna ochrana
Ako britská spoločnosť je jednou z regulácií, na ktoré máme ustanovenie, ktoré je špecifické pre túto krajinu, je porušená neutrálna ochrana. Toto je obzvlášť sporný problém na trhu Spojeného kráľovstva na trh v dôsledku zapojenia britských zapojení a nepríjemností a technických problémov spojených s používaním zemských prútov.
Ak vaše podnikanie plánuje predať na britskom trhu, bude potrebné prekonať túto výzvu na dizajn.
EV nabíjací systém modrý abstrakt
Krok 5: Biológia bodu nabíjania
Existujú tri fyzické segmenty na návrh nabíjačky EV: puzdro, kabeláž a elektronika.
Pri navrhovaní týchto aspektov nezabudnite, že to budú drahé kusy infraštruktúry a bude potrebné vydržať.
Zákazníci, bez ohľadu na to, či sú to podniky alebo jednotlivci, budú očakávať, že nabíjačky EV budú trvať roky, s minimálnou údržbou.
Spoľahlivosť je kľúčová.
Puzdro
Dizajn krytu je kombináciou estetických, cenových a praktických rozhodnutí.
Veľkosť sa najviac líši v závislosti od počtu zásuviek a sily nabíjačky. Niektoré možnosti, ktoré je potrebné urobiť, a úvahy, zahŕňajú:
Bude to nástenná skrinka, stojatá jednotka alebo niečo iné?
Ako je vnímaná nabíjačka, je dôležité, musí byť diskrétna alebo vynikajúca?
Musí to byť vandačný dôkaz?
Veľkosť? Existuje napríklad konkurencia na trhu, ktorá je napríklad najmenšia nabíjačka.
Hodnotenie IP - Ingress Water môže zničiť nabíjačku.
Estetika - od lacných až po luxus (napr. Drevo)
Ako je nainštalovaný prípad?
Bude inštalácia dvojstupňová držiak na stenu pripevnenú domom staviteľom mesiacov pred inštaláciou skutočnej nabíjačky? To sa deje na zníženie škôd a krádeže a nákladov v domácnosti.
Držiak kábla: Vysoký počet priviazaných nabíjacích porúch je spôsobený poškodenými alebo mokrými nabíjacími zástrčkami z ťažko namontovaných držiakov káblov.
Ako vonkajší produkt bude prípad jasne potrebovať hodnotenie IP a bude potrebný priestor pre veľké káble.
Kabeláž
Okrem toho, že prenášajú vysoké prúdy medzi vozidlom a nabíjačkou, sa nabíjací kábel stará aj o komunikáciu medzi nimi.
V súčasnosti sa používa osem rôznych štandardov konektorov, naprieč AC a DC - od značky k značke a regiónu po región.
Normy budúcnosti sú stále neisté, takže nezabudnite preskúmať nielen súčasnú normu, ale to, čo je štandardom pravdepodobne za pár rokov pri výbere toho, čo podporovať.
Nabíjačky môžu byť vytvorené pomocou priviazaných alebo neviazaných káblov. Prvý z nich je všeobecne pohodlnejší, ale nabíjačku zamkne na konkrétny typ konektora. Neprítomné možnosti sú flexibilnejšie, čo umožňuje užívateľovi mať kábel, ktorý sa zhoduje s ich automobilom, vyžaduje to však blokovací mechanizmus.
Okrem vonkajšej kabeláže bude existovať interná kabeláž, ktorá je potrebné v mechanickom návrhu účtovať, pretože požiadavky na energiu znamenajú, že môžu byť objemní.
Elektronika
Nabíjačku AC je nabíjačkou v podstate napájacím prepínačom s komunikáciou medzi vozidlom a nabíjačkou. Jeho hlavným účelom je elektrická bezpečnosť so schopnosťou obmedziť silu, ktorú vozidlo berie.
Veľmi jednoduchá špecifikácia EVSE - ako sú známe - sa nachádza v OpenEvse. Rada EEL Versinetic je komerčnou alternatívou k tomu.
Ďalším kľúčovým komponentom potrebným pre jednoduchý bod nabíjania AC Smart je komunikačný radič, ktorý sa často nachádza ako počítače s jednou doskou. Príkladom toho je doska Mantaray spoločnosti Versinetic. Potom môžete dokončiť nabíjací systém s stykačmi a RCD (AC a DC únik) z dôvodu bezpečnosti.
Smart Chargers pridávajú komunikáciu do nabíjačky, aby umožnila nabíjačke pripojiť sa k cloudovej sieti.
Skutočná zvolená komunikácia je veľmi závislá od konečného prostredia nabíjačky. Niektorí vývojári vyberajú Wi-Fi alebo GSM, zatiaľ čo v určitých situáciách môžu byť vhodnejšie káblové štandardy, ako sú RS485 alebo Ethernet.
Môžu existovať ďalšie dosky na kontrolu displejov, autorizácií a ďalších, v závislosti od toho, ako je systém sofistikovaný.
Toto je zásadné hľadisko pri plánovaní elektroniky systému nabíjania EV.
Zásuvka, relé a stykače sa zahrievajú, keď sa nabite na základe plného náboja. To treba v priemyselnom dizajne zohľadniť, pretože vykurovanie môže skrátiť životnosť komponentov. Obzvlášť zraniteľná zásuvka, pretože môže byť vystavená prvkom a cyklom párenia, spôsobí opotrebenie.
Problémy s životným prostredím - široký prevádzkový rozsah teploty
Bude vaša EVSE navrhnutá na použitie v extrémoch teploty? Štandardné komponenty komerčného teplotného rozsahu sú hodnotené na 0-70 ° C, zatiaľ čo priemyselný teplotný rozsah je -40 až +85.
Faktor to čo najskôr vo vašom vývoji.
Krok 6: Softvér na nabíjací systém EV
Softvérový blok vývoja vyžaduje prispôsobenie sa viacerým štandardom a môže byť najnáročnejšou časťou projektu.
Trh s elektrickými vozidlami je stále mladý, relatívne povedané, a preto sa mnoho štandardov a nariadení stále mení a aktualizuje. Váš systém nabíjania musí mať spoľahlivý systém poskytovania aktualizácií, s ktorým sa dá vyrovnať, pretože je nepraktické predpovedať všetky zmeny, ktoré sa vyskytnú.
Ak plánujete sieť ľubovoľného rozsahu, bude to takmer určite potrebné pomocou OTA (aktualizácie bez vzduchu). Toto prichádza s ďalšími bezpečnostnými výzvami - čoraz viac obáv o návrh systému nabíjania EV.
Softvérové bloky nabíjačky EV
Firmvér
Vstavaný softvér, ktorý riadi štátne stroje, ktoré zapínajú a vypínajú nabíjačku.
IEC 61851
Najzákladnejší komunikačný protokol používaný v systémoch nabíjania AC typu 1 a 2 medzi nabíjačkou a vozidlom. Informácie, ktoré sa tu vymieňali, zahŕňajú, keď sa nabíjanie začne, zastavuje sa a aktuálne kreslenie vozidla.
Ocpp
Toto je globálny štandard pre nabíjačku komunikácie s back Office, vytvorenou spoločnosťou Open Charge Alliance (OCA). Posledné vydanie je 2.0.1, ale základné inteligentné nabíjanie je možné dosiahnuť pomocou OCPP 1.6.
Testovanie OCPP môže byť vykonané ako služba OCA alebo na OCA Plugfests, ktoré sa vyskytujú 2-3-krát ročne, a umožní vám otestovať váš systém proti poskytovateľom back-office a štandardu OCPP.
Špecifikácia OCPP má požadované a voliteľné funkcie, od základnej kontroly nabíjačky po zabezpečenie a rezervácie na vysokej úrovni. Budete musieť zvoliť úroveň OCPP, ktorú požadujete, spolu s ktorými časťami štandardov potrebujete podporu pre svoju žiadosť.
Webové rozhranie a aplikácia
Konfigurácia nabíjačky a počiatočná registrácia bude potrebné uľahčiť pre správcu siete aj pre inštalátora. Existuje celý rad spôsobov, ako to dosiahnuť, ale webové rozhranie alebo aplikácia je bežné.
Podporovanie Sims
Ak používate modul GSM, musíte zvážiť geografiu predaja produktu, pretože normy GSM sa líšia medzi kontinentmi a v súčasnosti prechádzajú zmenami, pretože staršie normy sa vypínajú (napr. LTE-CATM.
Zmluvy SIM tiež potrebujú správu, aby sa ich výdavky vzťahovali bez nepríjemností pre zákazníka. Pokiaľ ide o zmluvy SIM, budete musieť zohľadniť geografiu.
Poskytujete svoju nabíjačku
Skutočné nasadenie nabíjačky je veľká časť softvérového úsilia, najmä ak nabíjačka nepodporuje pripojenie GSM, a preto sa musí pripojiť k miestnej sieti. To, ako sa to robí, môže mať veľký rozdiel v skúsenostiach so zákazníkmi.
Všimnite si, že zákazník by mohol byť koncovým spotrebiteľom alebo profesionálnym inštalatérom v závislosti od cieľového trhu. Pre spotrebiteľský trh musí byť nabíjačka jednoduchá pripevnená k komunikačnej sieti a monitorovať, napr. Z aplikácie.
Zabezpečenie - Aké úrovne plánujete pre svoju nabíjačku?
Bezpečnosť je horúcou témou po útokoch IoT Ransomware a existuje všetky dôvody, aby sme si mysleli, že nabíjacie siete budú cieľom budúcich podobných útokov vzhľadom na škodu, ktorý by takýto útok mohol spôsobiť. Štandard sa bude líšiť v závislosti od geografie inštalácie.
Krok 6: Softvér
Takmer všetky inteligentné nabíjačky existujú ako súčasť siete. Medzi niekoľko príkladov patrí ekotricita a pulz BP. Všetky tieto nabíjačky sú pripojené k systému riadenia nabíjacích staníc (CSMS) alebo back office.
Ako výrobca nabíjania sa môžete buď rozhodnúť vyvinúť svoje riešenie back-office, alebo zaplatiť licenčný poplatok za riešenie tretích strán. Spoločnosť Versinetic spolupracovala so spoločnosťou Saascharge; Medzi ďalšie príklady patrí alego a has.to.be.
CSMS umožňuje:
Komercializácia bodov poplatkov
Vyrovnanie zaťaženia cez nabíjačky v okolí
Diaľkové ovládanie nabíjačiek, napríklad aplikácia
Interoperabilita medzi sieťami
Monitorovanie stavu údržby
Existujú alternatívy - napríklad lokálne kontrolované siete -, ktoré môžu byť vhodné napríklad pre nabíjanie súkromných flotíl.
Medzi ďalšie scenáre, v ktorých by bola užitočná miestna kontrola, patria oblasti so zlým signálom a siete, v ktorých je rýchle vyrovnanie zaťaženia prioritou-napríklad v prípade, že je napájanie nespoľahlivé.
V kontexte nášho hardvéru by komunikačný radič pravdepodobne mal integrovaný OCPP a neskôr, keď preskúmame nabíjanie DC, ISO 15118. Kľúčovou požiadavkou na hardvér pre komunikačnú dosku je preto mikrokontrolér schopný zvládnuť OCPP a ďalšie softvérové knižnice.
Krok 8: Prechod navyše míle
Ďalšie technológie, ktoré sa dajú pridať do vášho nabíjacieho riešenia.
Je to len fáza
Väčšina bodov nabíjania v súčasnosti využíva na nabíjanie jednofázový výkon; Niektoré systémy nabíjania však využívajú trojfázovú silu na zvýšenie miery nabíjania. Napríklad, Renault Zoe môže byť pri použití 3-fázového Zoe obvinený pri 22 kW namiesto 7,4 kW.
Výhoda
Toto nabíjanie je jasne rýchlejšie a dá sa dosiahnuť pomocou AC technológie, ktorá - v niektorých prípadoch - zruší potrebu DC nabíjačiek.
Nevýhody
Správa napájania a správy mriežky je skôr problém: Väčšina domácich obydlí nemá prístup k 3-fázovému výkonu alebo k šírke pásma pre túto mieru nabíjania. Do návrhu riadenia náboja sa budú musieť integrovať aj 3-fázové stykače a relé.
Vyberte iba vozidlá v súčasnosti podporujú trojfázové nabíjanie, ale toto sa má zlepšiť, keď sa uvoľní viac modelov elektrických vozidiel.
S veľkou mocou prichádza veľká zodpovednosť; Existujú ďalšie nariadenia týkajúce sa toho, ako sa fázy používajú napríklad s požiadavkou na fázovú rotáciu v Nórsku. Rovnako ako v prípade všetkého súladu, tieto nariadenia sa líšia v závislosti od regiónu.
Potreba rýchlosti
Je čas osloviť slona v miestnosti ... a hovoriť o DC.
V bode nabíjania jednosmerného poplatku je veľa rovnakých ako v prípade jeho náprotivku AC; Napätie a prúd sú však vyššie a začínajú približne 50 kW.
Pri nabíjaní s bodom nabíjania striedavého prúdu obvykle komunikuje s meničom nachádzajúcim sa vo vozidle, ktorý prevádza striedavú energiu na DC napájanie, aby sa nabila batéria EV. Tento menič dokáže zvládnuť iba toľko prúdu, a preto je AC pomalší ako nabíjanie DC.
S nabíjačkami DC je tento menič namiesto toho v nabíjačke a vykladá drahú a ťažkú časť celkového nastavenia nabíjačky na chodník.
Komunikačné normy sú tiež rôzne.
Typy konektorov
Rovnakým spôsobom ako nabíjacie systémy AC majú typ 1 J1772, typ 2 a viac, DC nabíjacie systémy majúChademo, CCS a Tesla.
Posledné roky videliChademoPokles v prospech CCS, ktorý teraz prijal väčšina západných výrobcov automobilov. VšakChademoTeraz vytvorila spojenectvo s Čínou, najväčším trhom EV na svete a zdá sa, že Južná Kórea sa chce pripojiť.
Toto má spolupracovať na vývojiChademo3.0 a nový čínsky štandardný Chaoji, ktorý dokáže nabíjať výkon väčšiu ako 500 kW a je spätne kompatibilný s normami Chademo, CCS a GB/T.
ChademoZostáva tiež jediným štandardom nabíjania DC, ktorý obsahoval obojsmernú schopnosť toku energie pre V2G (vehikulu-mriežku). A vo Veľkej Británii je pravdepodobné, že spoločnosť V2G získava významné z dôvodu obnoveného záujmu OFGEM, regulátora energetiky Spojeného kráľovstva.
Ako vývojár nabíjačky EV, to len sťažuje rozhodnutie, ktoré protokoly podporujú.
TenChademoProtokol komunikuje prostredníctvom rozhrania A CAN s vozidlom na riadenie bezpečnosti a prenášanie parametrov batérie.
Konektor CCS je tvorený konektorom typu 1 alebo 2 s ďalším jednosmerným pripojením pod ňou. Preto sa základná komunikácia stále vykonáva podľa IEC 61851. Komunikácia na vysokej úrovni sa vykonáva pomocou ďalších pripojení, pomocou DIN SPEC 70121 a ISO/IEC 15118. ISO 15118 umožňuje nabíjanie plug-and-play, kde sú povolenie a platby dokončené Automaticky bez akejkoľvek interakcie ovládača.
Sú to významné softvérové bloky, ktoré prichádzajú, ako aj OCPP a IEC 16851, ktoré ovplyvňujú ďalšie vývojové práce pre DC Chargers, a to v kombinácii s nižšími objemmi predaja a vyššími nákladmi na kusovne sa odráža v maloobchodnej cene, ktorá môže byť až do GBP 30 000, namiesto približne 500 GBP za nabíjačku AC.
Obnoviteľné zdroje celú cestu
V nie príliš vzdialenej budúcnosti bude čoraz viac sveta poháňané obnoviteľnými zdrojmi.
Niektoré siete nabíjania EV teraz teraz čiastočne poháňajú svoje riešenia pomocou solárnych PV. Zvýši váš potenciálny trh, ak sa vaše riešenie poskytuje na využitie solárnej energie a ďalších obnoviteľných zdrojov. To si bude vyžadovať okrem iného mať silné algoritmy vyrovnávania zaťaženia, ktoré by zodpovedali prerušovanej povahe slnečnej energie.
Využívanie miestnej energie
V spojení s poskytovaním slnečného žiarenia je schopnosť nabíjačiek EV fungovať pomocou lokálne generovaného výkonu, solárneho alebo iného. Bod nabíjania môže byť navrhnutý tak, aby rozpoznával rôzne zdroje energie a vyvážil ich proti sebe, aby optimalizoval náklady a spoľahlivosť.
Záver
Prostredníctvom šírenia iniciatív v boji proti zmene klímy na celom svete sú budúcnosťou jasné elektrické vozidlá a zelenšie dopravné systémy.
Vzrušenie z príležitosti, ktorú poskytuje dynamický, rýchlo sa pohybujúci trh s e-mobility, musí byť zmiernený starostlivým a metodickým prístupom k plánovaniu, vývoju a dodávaniu vášho riešenia nabíjania EV.
Dúfame, že vám táto príručka bude užitočná pri poskytovaní informácií o niektorých zložitosti vytvorenia vašej EVSE.
Či už pracujete so svojím vlastným vývojovým tímom alebo s poradenstvom na spoplatňovaní EV, ako je Versinetic, mať jasný USP a cieľový trh, ako aj ostražitie pri riadení projektu a výroby, vám poskytne skvelý základ pre úspešnú cestu na trh.
Potrebujete softvér na nabíjací systém EV, hardvér, poradenstvo alebo aktualizáciu dizajnu?
Implementácia protokolu OCPP do infraštruktúry nabíjania EV！
Ak ste výrobcom nabíjačiek EV alebo firmy, ktorý sa snaží implementovať protokol OCPP vo vašej spoplatňovacej infraštruktúre, prečítajte si tento článok, kde nájdete niekoľko kľúčových dôvodov.
Protokol Open Point Protocol (OCPP) je globálne uznávaný a široko prijatý štandard komunikačného protokolu, ktorý definuje komunikáciu medzi elektrickými zariadeniami dodávok vozidla (EVSE) a systémom riadenia nábojových staníc (CSM).
V tomto článku preskúmame osvedčené postupy na implementáciu OCPP do vašej spoplatňovacej infraštruktúry EV a ako prekonať potenciálne výzvy.
Obsah
Výhody implementácie protokolu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania EV
Osvedčené postupy implementácie OCPP
Prekonávanie výziev
Záležitosť
Potrebujete technickú podporu pri implementácii OCPP?
Výhody implementácie protokolu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania EV
OCPP ponúka niekoľko výhod pre váš systém nabíjania EV vrátane:
Interoperabilita a kompatibilita: OCPP zaisťuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSM od rôznych výrobcov. To znamená, že používatelia EV sa môžu slobodne pohybovať medzi prevádzkovateľmi rôznych poplatkov bez toho, aby museli nabíjať nabíjačky.
Bezpečná a šifrovaná komunikácia: OCPP umožňuje bezpečnú a šifrovanú komunikáciu medzi EVSE a CSM, čím sa zabezpečuje, že komunikácia nie je zachytená alebo upravená neoprávnenými stranami.
Diaľkové monitorovanie a správa: OCPP uľahčuje diaľkové monitorovanie a správu nabíjacích staníc, čo umožňuje prevádzkovateľom poplatkov za riadenie a monitorovanie ich nabíjacej infraštruktúry z centrálneho miesta
Výmena údajov a monitorovanie údajov v reálnom čase: OCPP umožňuje výmenu údajov v reálnom čase a monitorovanie procesu nabíjania, čo umožňuje operátorom distribučného systému (DSO) sledovať spotrebu energie a vyvážiť mriežku v miestnej oblasti úpravou výstupov nabíjačiek v špičkových časoch.
Prekonávanie výziev
Pri implementácii protokolu OCPP ponúka mnoho výhod, môže tiež prísť s niektorými výzvami. Niektoré bežné problémy zahŕňajú:
Problémy s kompatibilitou zariadenia: Jednou z hlavných výziev pri implementácii OCPP je kompatibilita zariadenia. Nie všetky zariadenia EVSE a CSMS sú 100%Vyhovujúci OCPPa to môže spôsobiť problémy v teréne.
Softvérové chyby: Dokonca aj sVyhovujúci OCPPZariadenia, môžu existovať softvérové chyby alebo problémy, ktoré môžu ovplyvniť EVSE alebo CSM, ktoré zasahujú do komunikácie alebo kontroly.
Problémy s konfiguráciou: OCPP je komplexný protokol, ktorý vyžaduje správne fungovanie správnej konfigurácie. Problémy môžu vzniknúť, ak nie sú zariadenia správne nakonfigurované alebo ak existujú mylné konfigurácie pri implementácii OCPP.
Partnerstvom so spoločnosťou, ako je Versinetic, môžete tieto výzvy prekonať a uistiť sa, že vaša implementácia OCPP je bezpečná, efektívna a aktuálna.
Tím skúsených inžinierov a technických odborníkov spoločnosti Versinetic vám môže pomôcť navrhnúť, implementovať a udržiavaťVyhovujúci OCPPEV nabíjacia infraštruktúra, ktorá vyhovuje vašim potrebám a prekračuje vaše očakávania.
Osvedčené postupy implementácie OCPP
Pri implementácii OCPP do infraštruktúry nabíjania EV postupujte podľa týchto krokov najlepších postupov:
Zvoliť siVyhovujúci OCPPEVSES: Pri výbere EVSES (Elektrické vybavenie vozidla) je nevyhnutné zvoliť zariadenia, ktoré sú aspoň OCPP 1.6J kompatibilné s podporou bezpečnostného profilu 2 alebo 3, aby sa zabezpečila interoperabilita a najvyššia úroveň bezpečnosti, ktorú štandardná ponúka.
Vlastné možnosti EVSE: OCPP umožňuje prispôsobenie povolenej kontroly a diagnostiky. Najlepšie je vybrať EVSE s vhodným množstvom nastavení a správ na podporu vzdialenej diagnostiky a riadenia pre vaše inštalačné prostredia.
Skontrolujte predpisy nabíjania vašej krajiny: Je dôležité skontrolovať, či EVSE spĺňa všetky konkrétne pravidlá a nariadenia krajiny, v ktorej bude prevádzkovaná. Napríklad Spojené kráľovstvo má predpisy inteligentných poplatkov, ktoré vyžadujú k dispozícii konkrétne funkcie nabíjačky, napríklad, napríklad Náhodné oneskorenie na spustenie nabíjačky. Ak EVSE nepodporuje vlastnosti špecifické pre krajinu, nabíjačka nie je v súlade.
Vyberte kompatibilné CSM: Teraz je k dispozícii množstvo komerčných CSMS, ktoré podporujú OCPP 1.6J s povoleným zabezpečením. Zahŕňa to však iba komunikáciu a CSM musí pokrývať mnoho ďalších aspektov prevádzky a riadenia siete nabíjačiek (napr. Fakturácia). Preto nezabudnite starostlivo zvoliť CSM, ktoré spĺňajú vaše konkrétne požiadavky.
Testovanie interoperability: Keď boli vybrané CSM aj EVSE, môže sa začať testovanie interoperability a EVSE prechádza procesom „paluby“ s CSM, ktorý bude testovať aspekty nabíjačky pomocou OCPP. K dispozícii sú nezávislé nástroje, ktoré pomáhajú diagnostikovať problémy, ak sa vyskytnú.
Monitorovanie a údržba: Keď je vaša infraštruktúra OCPP v prevádzke, je nevyhnutné sledovať a udržiavať ju, aby sa zabezpečilo, že funguje správne. Pravidelná údržba a aktualizácie poskytnú vašej infraštruktúre najlepšiu príležitosť zostať v bezpečí a efektívny.
Záležitosť
Protokol OCPP je globálne uznávaný štandard komunikačného protokolu používaný v odvetví nabíjania EV.
Implementácia OCPP zaisťuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSM od rôznych výrobcov, čo umožňuje bezpečnú a efektívnu výmenu údajov a monitorovanie procesu nabíjania.
Osvedčené postupy na implementáciu OCPP zahŕňajú výberVyhovujúci OCPPEVSE, výber kompatibilných CSM, inštalácia a konfigurácia OCPP, testovanie a overovanie a monitorovanie a údržba.
Medzi výzvy počas implementácie patria problémy s kompatibilitou zariadení, chyby softvéru a problémy s konfiguráciou.
Potrebujete technickú podporu pri implementácii OCPP?
Ak ste výrobcom nabíjačiek EV, ktorý chcete implementovať OCPP do svojej nabíjacej infraštruktúry, kontaktujte sa s Versinetic Tím.
Naši skúsení inžinieri a technickí odborníci vám môžu pomôcť navrhnúť, implementovať a udržiavaťVyhovujúci OCPPEV nabíjacia infraštruktúra, ktorá spĺňa vaše požiadavky.
Nechajte Versinetic pomôcť vám vybudovať udržateľnú budúcnosť pri nabíjaní EV nabíjajúca infraštruktúru, ktorá je bezpečná, efektívna aVyhovujúci OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas príspevku: február-03-2024
