Trh s elektrickými vozidlami v Spojenom kráľovstve sa naďalej zrýchľuje – a napriek nedostatku čipov vo všeobecnosti nevykazuje žiadne známky zníženia rýchlosti:
Európa predbehla Čínu a stala sa počas pandémie najväčším trhom pre elektromobily, čím sa rok 2020 stal rekordným pre elektromobily.
Ďalší automobilový gigant, Toyota, oznámil, že je to do roku 2030 minúť 13,6 miliardy dolárov na batérie EV a bude ďalej rozširovať svoj vývojelektromobily na batérie.
Predaj nových plug-in hybridných a plne elektrických vozidiel vo Veľkej Británii dosiahol do júna 2021 85 % predaja nafty a vyzerá to na overtake do konca roka.
Tieto vozidlá je potrebné niekde nabíjať – a tam prichádzate s vaším novým riešením systému nabíjania EV.
Pri plánovaní vývoja sa môže zdať jednoduchá možnosť prikloniť sa k najlacnejšej súprave komponentov. Dávajte si však pozor – mohlo by to viesť k nespoľahlivosti, ktorej náklady výrazne prevýšia počiatočné úspory pri výstavbe. Najmä kvalitné napájanie, spínacie komponenty a zásuvky sú kľúčom k vytvoreniu spoľahlivého EVSE (Vybavenie dodávky elektrických vozidiel).
Čítajte ďalej, pretože poskytujeme prehľad základných krokov potrebných na úspešný vývoj nabíjacieho systému a siete EV. V tejto príručke sa budeme zaoberať vývojom inteligentných nabíjačiek. Zdôvodnenie je možné nájsť tu.
Váš základný sprievodca Desizapnutie systému nabíjania EV
Obsah:
Krok 1. Prečo práve vy?
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Krok 3: Výber cieľa
Krok 4: Ovládnutie sveta
Krok 5: Biológia nabíjacieho bodu
Krok 6: Softvér nabíjacieho systému EV
Krok 7: Vytváranie sietí
Krok 8: Prejsť na ďalšiu míľu
Záver
Krok 1: Prečo ty?
Toto je úplne prvá otázka, ktorú si musíte z obchodného hľadiska položiť.
Príležitosť nerovná saúspešnosť a trh nabíjania EV je čoraz viac nasýtený. To je otázka, ktorú si budú klásť zákazníci pri hodnotení vášho produktu, a preto je dôležité, aby vaše riešenie malo USP – jedinečný predajný bod – a riešilo problém.
Priestor pre ďalší off-the-shelf white box nabíjačka je obmedzená a nabíjacie systémy EV sú významnou investíciou, preto je dôležitý inovatívny prístup.
Pre niektoré spoločnosti bude diferenciátor viac o ich ceste na trh ako o samotnom produkte.
Krok 2: Aký typ nabíjačky?
Existujú dva hlavné typy nabíjačiek EV:
cieľ – pomalé AC nabíjačky, zvyčajne používané na domáce nabíjanie
na ceste – vysokovýkonné, rýchle jednosmerné nabíjačky pre zrýchlené časy nabíjania
Vývoj AC nabíjačky je výrazne lacnejší a jednoduchší. Veľká časť práce, ktorú vložíte do riešenia striedavého prúdu, bude stále použiteľná pri vývoji rýchlonabíjacej stanice jednosmerným prúdom.
Navyše väčšina nabíjačiek pre elektromobily bude z dlhodobého hľadiska AC – na konci roka 2019 bolo iba 11 % európskych nabíjačiek jednosmerným prúdom. Oveľa väčšia je však aj konkurencia v AC sektore.
Na začiatok predpokladajme, že ste sa rozhodli vyvinúť cieľovú nabíjačku. Možno ich nájsť na príjazdových cestách pre domáce nabíjanie, v kanceláriách, na dlhodobých parkoviskách a na iných miestach, kde budú vozidlá odstavené dlhšie ako dve hodiny.
Krok 3: Výber cieľa
Veľká časť sveta infraštruktúry elektrických vozidiel je zapojená do „pretekov až po dno“, pričom sa snaží dostať čo najlacnejšie na veľký domáci trh.
Kúpa elektromobilu – či už je to plug-in hybrid (PHEV) alebo batériové elektrické vozidlo (BEV) – je významnou investíciou pre každého.
Nabíjačka spolu s vozidlom, hoci nepredstavuje neočakávanú cenu, sa považuje za „nevyhnutnú vec“. Vďaka tomuto postoju a v spojení s mnohými nabíjačkami, ktoré sa predávajú prostredníctvom staviteľov alebo inštalatérov, spotrebitelia pravdepodobne vyberú najlacnejšiu možnosť.
Druhá strana trhu je zameraná na komerčných zákazníkov a flotily.
Zmluvy s vyššou hodnotou prichádzajú s väčším dôrazom na životnosť a kvalitu. Tieto komerčné riešenia, najmä tie, ktoré sa týkajú verejného spoplatňovania, tiež vyžadujú autorizácie a výber príjmov, ktoré si vo všeobecnosti vyžadujú softvér OCPP [Open Charge Point Protocol] a zariadenie RFID.
Očakáva sa tiež, že komerčné nabíjačky budú odolnejšie ako ich domáce náprotivky.
Z dlhodobého hľadiska by vaša firma mohla ponúknuť celý rad, ale vyvinúť úplný systém nabíjania EV nie je maličkosť.
Predajné kanály a cesta na trh
Začať s jedným cieľovým trhom zvýši vaše šance na úspech.
Trh s nabíjačkami EV je silne konkurenčný, takže potrebujete predajný kanál na trhu, kde môžete ponúknuť výhodu oproti konkurentom.
Krok 4: Ovládnutie sveta...
...Alebo nie. Mnohí z vás, ktorí skúmajú snahu o nabíjanie EV, sa použijú na testovanie súladu, možno pre viaceré regióny.
Bohužiaľ, s nabíjacími bodmi EV je čas a náklady vyššie ako pri typických elektronických produktoch. Normy EVSE sa okrem typického súladu líšia v závislosti od krajiny, dokonca aj v rámci obchodných blokov, ako je EÚ. Ako podnik je veľmi dôležité hneď na začiatku identifikovať vaše cieľové regióny a s nimi súvisiace pravidlá.
Okrem štandardov nabíjačky EVSE majú krajiny svoje vlastné predpisy týkajúce sa zapojenia, ktoré stanovujú, ako je sieťové zariadenie pripojené k sieti. Vo Veľkej Británii je to BS7671.
Tieto predpisy priamo ovplyvňujú dizajn nabíjačky.
Zlomená neutrálna ochrana
Ako spoločnosť v Spojenom kráľovstve máme ustanovenie, ktoré je špecifické pre túto krajinu, a to je Broken Neutral Protection. Toto je obzvlášť sporná otázka na trhu nabíjania v Spojenom kráľovstve kvôli normám zapojenia Spojeného kráľovstva a nepríjemnostiam a technickým problémom spojeným s používaním zemniacich tyčí.
Ak váš podnik plánuje predaj na britskom trhu, bude potrebné prekonať túto výzvu v oblasti dizajnu.
Systém nabíjania EV modrý abstrakt
Krok 5: Biológia bodu náboja
Dizajn nabíjačky EV má tri fyzické segmenty: kryt, kabeláž a elektroniku.
Pri navrhovaní týchto aspektov nezabúdajte, že to budú drahé časti infraštruktúry a musia vydržať.
Zákazníci, bez ohľadu na to, či sú to firmy alebo jednotlivci, budú očakávať, že nabíjačky EV vydržia roky s minimálnou údržbou.
Spoľahlivosť je kľúčová.
Puzdro
Dizajn krytu je kombináciou estetických, cenových a praktických rozhodnutí.
Veľkosť sa najviac líši podľa počtu zásuviek a výkonu nabíjačky. Niektoré voľby, ktoré je potrebné urobiť, a úvahy zahŕňajú:
Bude to nástenná skrinka, stojaca jednotka alebo niečo iné?
Je dôležité, ako je nabíjačka vnímaná, musí byť diskrétna alebo výrazná?
Musí byť proti vandalizmu?
Veľkosť? Na trhu existuje konkurencia napríklad pri výrobe najmenšej nabíjačky.
IP hodnotenie – vniknutie vody môže zničiť nabíjačku.
Estetické – od čo najlacnejšieho až po luxusné (napr. drevo)
Ako sa puzdro inštaluje?
Bude inštalácia dvojstupňová, napr. nástenná konzola pripevnená staviteľom domu mesiace pred inštaláciou skutočnej nabíjačky? Deje sa tak s cieľom znížiť škody a krádeže a tiež náklady staviteľa domu.
Držiak kábla: vysoký počet porúch pri napájaní je spôsobený poškodenými alebo mokrými nabíjacími zástrčkami zo zle namontovaných držiakov káblov.
Ako vonkajší produkt bude puzdro tiež jednoznačne potrebovať hodnotenie IP a bude potrebný priestor pre veľké káble.
Kabeláž
Okrem prenosu vysokých prúdov medzi vozidlom a nabíjačkou sa nabíjací kábel stará aj o komunikáciu medzi nimi.
V súčasnosti sa používa osem rôznych štandardov konektorov na striedavý a jednosmerný prúd – líšia sa od značky k značke a regiónu k regiónu.
Normy budúcnosti sú stále neisté, preto si pri výbere toho, čo podporovať, nezabudnite preskúmať nielen súčasný štandard, ale aj to, aká bude pravdepodobne o niekoľko rokov.
Nabíjačky môžu byť vytvorené s priviazanými alebo nepriviazanými káblami. Prvý z nich je vo všeobecnosti pohodlnejší, ale uzamkne nabíjačku na konkrétny typ konektora. Nepriviazané možnosti sú flexibilnejšie a umožňujú používateľovi mať kábel zodpovedajúci jeho autu, vyžaduje si to však uzamykací mechanizmus.
Okrem vonkajšej kabeláže bude existovať aj vnútorná kabeláž, s ktorou je potrebné počítať pri mechanickom prevedení, pretože požiadavky na napájanie znamenajú, že môže byť objemná.
Elektronika
Vo svojej najzákladnejšej podobe je AC nabíjačka v podstate vypínač s komunikáciou medzi vozidlom a nabíjačkou. Jeho hlavným účelom je elektrická bezpečnosť so schopnosťou obmedziť spotrebu energie vozidla.
Veľmi jednoduchú špecifikáciu EVSE – ako je známe – nájdete na OpenEVSE. Doska EEL od Versinetic je komerčnou alternatívou k tomuto.
Ďalším kľúčovým komponentom potrebným pre jednoduchý AC inteligentný nabíjací bod je komunikačný ovládač, ktorý sa často vyskytuje ako jednodoskové počítače. Doska MantaRay od Versinetic je toho príkladom. Potom môžete pre bezpečnosť doplniť nabíjací systém so stýkačmi a prúdovými chráničmi (AC a DC únik).
Inteligentné nabíjačky pridávajú do nabíjačky komunikáciu, aby sa nabíjačke umožnilo pripojiť sa ku cloudovej sieti.
Skutočná zvolená komunikácia veľmi závisí od konečného prostredia nabíjačky. Niektorí vývojári si vyberajú Wi-Fi alebo GSM, zatiaľ čo v určitých situáciách môžu byť vhodnejšie káblové štandardy, ako napríklad RS485 alebo Ethernet.
V závislosti od toho, ako sofistikovaný je systém, môžu existovať ďalšie dosky na ovládanie displejov, autorizácií a ďalších.
Toto je základná úvaha pri plánovaní elektroniky systému nabíjania EV.
Zásuvka, relé a stykače sa pri plnom nabití zahrejú. Toto je potrebné zohľadniť v priemyselnom dizajne, pretože zahrievanie môže skrátiť životnosť komponentov. Objímka je obzvlášť zraniteľná, pretože môže byť vystavená poveternostným vplyvom a párovacie cykly spôsobia opotrebovanie.
Environmentálne problémy – široký prevádzkový rozsah teplôt
Bude váš EVSE navrhnutý na použitie v extrémnych teplotách? Komponenty štandardného komerčného teplotného rozsahu sú dimenzované na 0-70 C, zatiaľ čo priemyselný teplotný rozsah je -40 až +85.
Zohľadnite to vo svojom vývoji čo najskôr.
Krok 6: Softvér nabíjacieho systému EV
Softvérový blok vývoja vyžaduje splnenie viacerých štandardov a môže byť časovo najnáročnejšou časťou projektu.
Trh s elektrickými vozidlami je relatívne mladý, a preto sa mnohé normy a predpisy stále menia a aktualizujú. Váš systém spoplatňovania musí mať spoľahlivý systém poskytovania aktualizácií, s ktorým si poradí, pretože je nepraktické predvídať všetky zmeny, ktoré nastanú.
Ak plánujete sieť akéhokoľvek rozsahu, takmer určite to budete musieť urobiť pomocou OTA (over-the-air update). To prichádza s ďalšími bezpečnostnými výzvami – rastúci záujem o dizajn nabíjacieho systému EV.
Softvérové bloky nabíjačky EV
Firmvér
Vstavaný softvér, ktorý riadi stavové automaty, ktoré zapínajú a vypínajú nabíjačku.
IEC 61851
Najzákladnejší komunikačný protokol používaný v AC nabíjacích systémoch typu 1 a 2 medzi nabíjačkou a vozidlom. Informácie, ktoré sa tu vymieňajú, zahŕňajú, kedy sa nabíjanie začne, zastaví a aký prúd auto odoberá.
OCPP
Ide o globálny štandard pre komunikáciu nabíjačky s back office, ktorý vytvorila Open Charge Alliance (OCA). Najnovšie vydanie je 2.0.1, ale základné inteligentné nabíjanie je možné dosiahnuť pomocou OCPP 1.6.
Testovanie OCPP môže byť vykonané ako služba OCA alebo na OCA Plugfestoch, ktoré sa konajú 2-3 krát ročne a umožňujú vám otestovať váš systém proti back-office poskytovateľom a štandardu OCPP.
Špecifikácia OCPP má požadované a voliteľné funkcie, od základného ovládania nabíjačky až po vysokú úroveň zabezpečenia a rezervácií. Budete si musieť vybrať úroveň OCPP, ktorú požadujete, spolu s časťami štandardov, ktoré potrebujete pre vašu aplikáciu podporovať.
Webové rozhranie a aplikácia
Správcovi siete aj inštalačnému technikovi bude potrebné uľahčiť konfiguráciu nabíjačky a počiatočnú registráciu. Existuje mnoho spôsobov, ako to urobiť, ale bežné je webové rozhranie alebo aplikácia.
Podpora SIM kariet
Ak používate modul GSM, musíte zvážiť geografiu predaja produktu, pretože štandardy GSM sa medzi kontinentmi líšia av súčasnosti prechádzajú zmenami, pretože staršie štandardy sú vypnuté (napr. 3G) v prospech novších – ako napr. LTE-CATM.
SIM zmluvy tiež potrebujú riadenie, aby boli ich náklady pokryté bez nepríjemností pre zákazníka. Opäť platí, že v prípade zmlúv o SIM karte budete musieť vziať do úvahy geografiu.
Poskytovanie vašej nabíjačky
Samotné nasadenie nabíjačky je veľkou súčasťou softvérového úsilia, najmä ak nabíjačka nepodporuje pripojenie GSM, a preto sa potrebuje pripojiť k miestnej sieti. Ako sa to robí, môže mať veľký rozdiel v skúsenostiach zákazníkov.
Upozorňujeme, že zákazníkom môže byť koncový spotrebiteľ alebo profesionálny inštalatér v závislosti od cieľového trhu. Pre spotrebiteľský trh musí byť možné nabíjačku jednoducho pripojiť ku komunikačnej sieti a monitorovať, napr. z aplikácie.
Bezpečnosť – aké úrovne plánujete pre svoju nabíjačku?
Bezpečnosť je horúcou témou po útokoch ransomvéru IoT a existujú dôvody domnievať sa, že nabíjacie siete budú cieľom budúcich podobných útokov vzhľadom na škody, ktoré by takýto útok mohol spôsobiť. Norma sa bude líšiť v závislosti od geografickej polohy inštalácie.
Krok 6: Softvér
Takmer všetky inteligentné nabíjačky existujú ako súčasť siete. Niekoľko príkladov zahŕňa Ecotricity a BP Pulse. Všetky tieto nabíjačky sú pripojené k systému správy nabíjacej stanice (CSMS) alebo k back office.
Ako výrobca nabíjania si môžete vybrať vývoj vášho back-office riešenia alebo zaplatiť licenčný poplatok za riešenie tretej strany. Versinetic sa spojil so spoločnosťou Saascharge; ďalšie príklady zahŕňajú Allego a must.to.be.
CSMS umožňuje:
Komercializácia nabíjacích bodov
Vyvažovanie záťaže medzi nabíjačkami v okolí
Diaľkové ovládanie nabíjačiek, napríklad pomocou aplikácie
Interoperabilita medzi sieťami
Monitorovanie stavu údržby
Existujú alternatívy – ako sú miestne riadené siete – ktoré môžu byť vhodné napríklad pre nabíjanie súkromného vozového parku.
Iné scenáre, kde by bolo užitočné miestne ovládanie, zahŕňajú oblasti so slabým signálom a siete, kde je prioritou rýchle vyrovnávanie záťaže – napríklad tam, kde je napájanie nespoľahlivé.
V kontexte nášho hardvéru by komunikačný kontrolér pravdepodobne mal integrovaný OCPP a neskôr, keď budeme skúmať jednosmerné nabíjanie, aj ISO 15118. Preto kľúčovou hardvérovou požiadavkou na komunikačnú dosku je mikrokontrolér schopný spracovať OCPP a ďalšie softvérové knižnice.
Krok 8: Prejsť na ďalšiu míľu
Ďalšie technológie na pridanie do vášho nabíjacieho riešenia.
Je to len fáza
Väčšina nabíjacích bodov v súčasnosti používa na nabíjanie jednofázové napájanie; niektoré nabíjacie systémy však využívajú 3-fázové napájanie na zvýšenie rýchlosti nabíjania. Napríklad Renault Zoe je možné nabíjať 22 kW namiesto 7,4 kW pri použití 3-fáz.
Pros
Toto nabíjanie je jednoznačne rýchlejšie a dá sa dosiahnuť pomocou technológie striedavého prúdu, ktorá – v niektorých prípadoch – zruší potrebu nabíjačiek jednosmerným prúdom.
Nevýhody
Napájanie a správa siete sú väčším problémom: väčšina domácich bytov nemá prístup k 3-fázovému napájaniu alebo šírke pásma pre túto rýchlosť nabíjania. 3-fázové stýkače a relé bude tiež potrebné integrovať do návrhu riadenia nabíjania.
Iba vybrané vozidlá v súčasnosti podporujú 3-fázové nabíjanie, ale toto sa má zlepšiť, keď sa uvoľnia ďalšie modely elektrických vozidiel.
S veľkou mocou prichádza veľká zodpovednosť; existujú ďalšie predpisy o tom, ako sa fázy používajú, napríklad s požiadavkou striedania fáz v Nórsku. Ako pri všetkých zhode, aj tieto nariadenia sa líšia v závislosti od regiónu.
Potreba rýchlosti
Je čas osloviť slona v miestnosti... a porozprávať sa o DC.
V rámci nabíjacieho bodu jednosmerným prúdom je veľa toho istého ako v prípade striedavého prúdu; napätie a prúd sú však vyššie, začínajú na približne 50 kW.
Pri nabíjaní pomocou nabíjacieho bodu striedavého prúdu regulátor nabíjania zvyčajne komunikuje s meničom nachádzajúcim sa vo vozidle, ktorý premieňa striedavý prúd na jednosmerný prúd, aby sa nabila batéria EV. Tento menič dokáže spracovať len toľko prúdu, a preto je striedavý prúd pomalší ako nabíjanie jednosmerným prúdom.
Pri jednosmerných nabíjačkách je tento menič namiesto toho v nabíjačke a vykladá drahú a ťažkú časť celkového nastavenia nabíjačky na chodník.
Komunikačné štandardy sú tiež odlišné.
Typy konektorov
Rovnako ako AC nabíjacie systémy majú typ 1 J1772, typ 2 a viac, DC nabíjacie systémy majúCHAdeMO, CCS a Tesla.
Posledné roky videliCHAdeMOpokles v prospech CCS, ktorý teraz prijala väčšina západných automobiliek. všakCHAdeMOteraz vytvorila alianciu s Čínou, najväčším trhom s elektromobilmi na svete, a zdá sa, že Južná Kórea sa chce pripojiť.
Ide o spoluprácu na vývojiCHAdeMO3.0 a nový čínsky štandard ChaoJi, ktorý dokáže nabíjať pri výkone vyššom ako 500 kW a je spätne kompatibilný so štandardmi CHAdeMO, CCS a GB/T.
CHAdeMOzostáva tiež jediným štandardom nabíjania jednosmerným prúdom, ktorý má zabudovanú schopnosť obojsmerného toku energie pre V2G (Vehicle-to-Grid). A v Spojenom kráľovstve sa V2G pravdepodobne dostane do popredia vďaka obnovenému záujmu zo strany Ofgem, britského energetického regulátora.
Ako vývojár nabíjačky EV to len sťažuje rozhodovanie o tom, ktoré protokoly podporovať.
TheCHAdeMOprotokol komunikuje cez rozhranie CAN s vozidlom na kontrolu bezpečnosti a prenos parametrov batérie.
Konektor CCS sa skladá z konektora typu 1 alebo 2 s dodatočným jednosmerným pripojením pod ním. Preto sa základná komunikácia stále vykonáva podľa IEC 61851. Komunikácia na vysokej úrovni sa vykonáva pomocou dodatočných pripojení pomocou noriem DIN SPEC 70121 a ISO/IEC 15118. ISO 15118 umožňuje nabíjanie typu „plug-and-play“, kde sa vykonávajú autorizácie a platby. automaticky, bez akéhokoľvek zásahu vodiča.
Ide o významné softvérové bloky, ktoré prichádzajú, ako aj OCPP a IEC 16851, ktoré majú vplyv na ďalšiu vývojovú prácu pre nabíjačky jednosmerného prúdu, čo sa v kombinácii s nižším objemom predaja a vyššími nákladmi na kusovník odráža v maloobchodnej cene, ktorá môže dosiahnuť až £ 30 000 namiesto približne 500 libier za AC nabíjačku.
Obnoviteľné zdroje úplne
V nie príliš vzdialenej budúcnosti bude stále viac a viac sveta poháňať obnoviteľné zdroje.
Najmä niektoré nabíjacie siete pre elektromobily teraz čiastočne napájajú svoje riešenia pomocou solárnej fotovoltaiky. Zvýši sa váš potenciálny trh, ak je vaše riešenie zabezpečené na využívanie solárnej energie a iných obnoviteľných zdrojov. To si bude okrem iných faktorov vyžadovať výkonné algoritmy na vyrovnávanie záťaže, ktoré zohľadnia prerušovanú povahu solárnej energie.
Využitie miestnej energie
So solárnym poskytovaním je možnosť, aby nabíjačky EV fungovali s využitím lokálne generovanej energie, solárnej alebo inej. Nabíjací bod môže byť navrhnutý tak, aby rozpoznal rôzne zdroje energie a vyrovnal ich navzájom, aby sa optimalizovali náklady a spoľahlivosť.
Záver
Vďaka šíreniu iniciatív na boj proti klimatickým zmenám na celom svete je jasné, že budúcnosťou sú elektrické vozidlá a ekologickejšie dopravné systémy.
Avšak nadšenie z príležitosti, ktorú ponúka dynamický a rýchlo sa meniaci trh s e-mobilitou, musí byť zmiernené starostlivým, metodickým prístupom k plánovaniu, vývoju a dodávke vášho riešenia nabíjania EV.
Dúfame, že vám táto príručka pomôže, pretože vám poskytne prehľad o niektorých zložitostiach vytvárania vášho EVSE.
Či už pracujete s vlastným vývojovým tímom alebo poradenskou spoločnosťou v oblasti dizajnu nabíjania EV, ako je Versinetic, mať jasné USP a cieľový trh, ako aj ostražitosť pri riadení projektu a výroby, vám poskytne skvelý základ pre úspešnú cestu na trh.
Potrebujete softvér nabíjacieho systému EV, hardvér, poradenstvo alebo upgrade dizajnu?
Implementácia protokolu OCPP do vašej infraštruktúry nabíjania EV！
Ak ste výrobca nabíjačiek pre elektromobily alebo firma, ktorá chce implementovať protokol OCPP do svojej nabíjacej infraštruktúry, prečítajte si tento článok, kde nájdete niekoľko kľúčových aspektov.
Open Charge Point Protocol (OCPP) je celosvetovo uznávaný a široko prijatý štandard komunikačného protokolu, ktorý definuje komunikáciu medzi elektrickým vozidlovým zásobovacím zariadením (EVSE) a systémom riadenia nabíjacej stanice (CSMS).
V tomto článku preskúmame najlepšie postupy na implementáciu OCPP vo vašej infraštruktúre nabíjania EV a ako prekonať potenciálne výzvy.
Obsah
Výhody implementácie protokolu OCPP do vašej infraštruktúry nabíjania EV
Najlepšie postupy implementácie OCPP
Prekonávanie výziev
Takeaways
Potrebujete technickú podporu pre implementáciu OCPP?
Výhody implementácie protokolu OCPP do vašej infraštruktúry nabíjania EV
OCPP ponúka niekoľko výhod pre váš systém nabíjania EV, vrátane:
Interoperabilita a kompatibilita: OCPP zabezpečuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSMS od rôznych výrobcov. To znamená, že používatelia EV sa môžu voľne pohybovať medzi rôznymi operátormi nabíjacích bodov bez toho, aby museli vymieňať svoje nabíjačky.
Bezpečná a šifrovaná komunikácia: OCPP umožňuje zabezpečenú a šifrovanú komunikáciu medzi EVSE a CSMS, čím zaisťuje, že komunikácia nebude zachytená alebo upravená neoprávnenými stranami.
Vzdialené monitorovanie a správa: OCPP uľahčuje vzdialené monitorovanie a správu nabíjacích staníc, čo umožňuje operátorom nabíjacích staníc ovládať a monitorovať svoju nabíjaciu infraštruktúru z centrálneho miesta
Výmena a monitorovanie údajov v reálnom čase: OCPP umožňuje výmenu údajov a monitorovanie procesu nabíjania v reálnom čase, čo umožňuje prevádzkovateľom distribučných sústav (DSO) sledovať spotrebu energie a vyrovnávať sieť v miestnej oblasti úpravou výstupov nabíjačiek v špičkách.
Prekonávanie výziev
Zatiaľ čo implementácia protokolu OCPP ponúka mnoho výhod, môže priniesť aj určité výzvy. Niektoré bežné problémy zahŕňajú:
Problémy s kompatibilitou zariadení: Jednou z hlavných výziev pri implementácii OCPP je kompatibilita zariadení. Nie všetky zariadenia EVSE a CSMS sú 100%V súlade s OCPPa to môže spôsobiť problémy v teréne.
Chyby softvéru: Aj sV súlade s OCPPzariadení, môžu sa vyskytnúť softvérové chyby alebo problémy, ktoré môžu ovplyvniť EVSE alebo CSMS, narúšať komunikáciu alebo ovládanie.
Problémy s konfiguráciou: OCPP je zložitý protokol, ktorý vyžaduje správnu konfiguráciu, aby správne fungoval. Problémy môžu nastať, ak zariadenia nie sú správne nakonfigurované alebo ak sú v implementácii OCPP nesprávne konfigurácie.
Partnerstvom so spoločnosťou ako Versinetic môžete prekonať tieto výzvy a byť si istí, že vaša implementácia OCPP je bezpečná, efektívna a aktuálna.
Tím skúsených inžinierov a technických odborníkov Versinetic vám môže pomôcť navrhnúť, implementovať a udržiavaťV súlade s OCPPInfraštruktúra nabíjania EV, ktorá spĺňa vaše potreby a prekračuje vaše očakávania.
Najlepšie postupy implementácie OCPP
Pri implementácii OCPP vo vašej nabíjacej infraštruktúre EV postupujte podľa týchto osvedčených postupov:
Vyberte siV súlade s OCPPEVSE: Pri výbere EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) je nevyhnutné vybrať zariadenia, ktoré sú aspoň OCPP 1,6J kompatibilné s podporou bezpečnostného profilu 2 alebo 3, aby sa zabezpečila interoperabilita a najvyššia úroveň zabezpečenia, ktorú štandard ponúka.
Vlastné možnosti EVSE: OCPP umožňuje prispôsobenie povolenej kontroly a diagnostiky. Najlepšie je vybrať EVSE s vhodným množstvom nastavení a správ na podporu vzdialenej diagnostiky a ovládania pre vaše inštalačné prostredia.
Skontrolujte si predpisy o nabíjaní vo vašej krajine: Je dôležité skontrolovať, či EVSE spĺňa všetky špecifické pravidlá a predpisy krajiny, v ktorej sa bude prevádzkovať. Napríklad Spojené kráľovstvo má nariadenia o inteligentnom nabíjaní, ktoré vyžadujú, aby boli na nabíjačke k dispozícii špecifické funkcie, ako napr. náhodné oneskorenie spustenia nabíjačky. Ak EVSE nepodporuje funkcie špecifické pre danú krajinu, nabíjačka nevyhovuje.
Vyberte kompatibilný CSMS: Teraz je k dispozícii množstvo komerčných CSMS, ktoré podporujú OCPP 1.6J so zapnutým zabezpečením. Toto sa však vzťahuje len na komunikáciu a CSMS musí pokrývať mnoho ďalších aspektov prevádzky a riadenia siete nabíjačiek (napr. fakturácia). Preto si nezabudnite starostlivo vybrať CSMS, ktorý spĺňa vaše špecifické požiadavky.
Testovanie interoperability: Keď sa vyberie CSMS aj EVSE, môže sa začať testovanie interoperability a EVSE prejde procesom „začlenenia“ do CSMS, ktorý otestuje aspekty nabíjačky pomocou OCPP. Existujú nezávislé nástroje, ktoré vám pomôžu diagnostikovať problémy, ak sa vyskytnú.
Monitorovanie a údržba: Keď je vaša infraštruktúra OCPP v prevádzke, je nevyhnutné ju monitorovať a udržiavať, aby ste sa uistili, že funguje správne. Pravidelná údržba a aktualizácie poskytnú vašej infraštruktúre tú najlepšiu príležitosť zostať zabezpečená a efektívna.
Takeaways
Protokol OCPP je celosvetovo uznávaný štandard komunikačného protokolu používaný v odvetví nabíjania EV.
Implementácia OCPP zabezpečuje interoperabilitu a kompatibilitu medzi EVSE a CSMS od rôznych výrobcov, čo umožňuje bezpečnú a efektívnu výmenu údajov a monitorovanie procesu nabíjania.
Medzi osvedčené postupy implementácie OCPP patrí výberV súlade s OCPPEVSE, výber kompatibilného CSMS, inštalácia a konfigurácia OCPP, testovanie a overovanie a monitorovanie a údržba.
Výzvy počas implementácie zahŕňajú problémy s kompatibilitou zariadení, softvérové chyby a problémy s konfiguráciou.
Potrebujete technickú podporu pre implementáciu OCPP?
Ak ste výrobcom nabíjačiek pre elektromobily a chcete implementovať OCPP do svojej nabíjacej infraštruktúry, kontaktujte tím Versinetic.
Naši skúsení inžinieri a technickí experti vám môžu pomôcť navrhnúť, implementovať a udržiavaťV súlade s OCPPInfraštruktúra nabíjania EV, ktorá spĺňa vaše požiadavky.
Nechajte Versinetic pomôcť vám vybudovať udržateľnú budúcnosť s infraštruktúrou nabíjania EV, ktorá je bezpečná, efektívna aV súlade s OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas odoslania: Feb-03-2024
