Európske nové energetické vozidlá sa predávajú dobre
V prvých 11 mesiacoch roku 2023 predstavovali čisté elektrické vozidlá 16,3% nových automobilov predaných v Európe, čím prekonali dieselové vozidlá. Ak je spojený s 8,1% plug-in hybridov, trhový podiel nových energetických vozidiel je blízko 1/4.
Na porovnanie, v prvých troch štvrťrokoch Číny bol počet registrovaných energetických vozidiel 5,198 milióna, čo predstavuje 28,6% trhu. Inými slovami, hoci predaj nových energetických vozidiel v Európe je nižší ako v Číne, pokiaľ ide o podiel na trhu, sú v skutočnosti na rovnakej úrovni ako v Číne. Medzi nórskymi predajmi nových automobilov v roku 2023 budú čisté elektrické vozidlá predstavovať viac ako 80%.
Dôvod, prečo nové energetické vozidlá v Európe predávajú dobre, je neoddeliteľný od podpory politiky. Napríklad v krajinách ako Nemecko, Francúzsko a Španielsko vláda poskytla určité dotácie na podporu ESG, či už kupuje alebo používa autá. Po druhé, európski spotrebitelia sú relatívne vnímaní k novým energetickým vozidlám, takže predaj a pomer rastú každý rok.
Predaj nových energetických vozidiel nárast v juhovýchodnej Ázii
Okrem Európy, predaj nových energetických vozidiel v juhovýchodnej Ázii v roku 2023 tiež ukáže prielomový trend. Ako príklad, keď som sa ujal Thajska, od januára do novembra 2023 predali čisté elektrické vozidlá 64 815 jednotiek. Zdá sa však, že z hľadiska objemu predaja neexistuje žiadna výhoda, ale v skutočnosti už predstavuje 16% z celkového predaja nových automobilov a miera rastu je alarmujúca: v roku 2022 medzi thajskými osobnými automobilmi objem predaja novej energie Vozidlá majú iba viac ako 9 000 kusov. Do konca roku 2023 sa toto číslo zvýši na viac ako 70 000 kusov. Hlavným dôvodom je to, že Thajsko zaviedlo v marci 2022 politiku dotácie pre nové energetické vozidlá.
V prípade osobných automobilov s menej ako 10 kreslami sa daň z spotreby znížila z 8% na 2% a existuje aj dotácia až 150 000 bahtov, čo zodpovedá viac ako 30 000 juanom.
Nový podiel na trhu s energiou v USA nie je vysoký
Údaje zverejnené spoločnosťou Automotive News ukazujú, že v roku 2023 bude predaj Pure Electric v Spojených štátoch asi 1,1 milióna kusov. Pokiaľ ide o absolútny objem predaja, v skutočnosti sa umiestnil na treťom mieste po Číne a Európe. Pokiaľ však ide o objem predaja, je to iba 7,2%; Plug-in hybridy predstavujú ešte nižšie, iba 1,9%.
Prvou je hra medzi účtami elektriny a účtami plynu. Ceny plynu v Spojených štátoch nie sú relatívne vysoké. Rozdiel medzi poplatkom za nabíjanie a cenou plynu elektrických automobilov nie je taký veľký. Okrem toho je cena elektrických automobilov vyššia. Koniec koncov, je nákladovo efektívnejšie kupovať plynové auto ako elektrické auto. Urobme nejakú matematiku. Päťročné náklady na bežné elektrické vozidlo pre domácnosť v Spojených štátoch sú o 9 529 dolárov vyššie ako auto poháňané palivom na rovnakej úrovni, čo je asi 20%.
Po druhé, počet poplatkov v Spojených štátoch je malý a ich distribúcia je mimoriadne nerovnomerná. Nepríjemnosť nabíjania spôsobuje, že spotrebitelia sú viac naklonení nákupom benzínových vozidiel a hybridných vozidiel.
Ale všetko má dve strany, čo tiež znamená, že na americkom trhu je veľká medzera.
Ak sa o tom chcete dozvedieť viac, neváhajte nás kontaktovať.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas príspevku: máj-12-2024
