Európske nové energetické vozidlá sa predávajú dobre
V prvých 11 mesiacoch roku 2023 tvorili čisto elektrické vozidlá 16,3 % nových áut predaných v Európe, čím prekonali dieselové vozidlá. V spojení s 8,1 % plug-in hybridov sa trhový podiel nových energetických vozidiel blíži k 1/4.
Pre porovnanie, v prvých troch štvrťrokoch Číny bol počet zaregistrovaných nových energetických vozidiel 5,198 milióna, čo predstavuje 28,6 % trhu. Inými slovami, hoci predaj nových energetických vozidiel v Európe je nižší ako v Číne, z hľadiska podielu na trhu je v skutočnosti na rovnakej úrovni ako v Číne. Medzi predajom nových áut v Nórsku v roku 2023 budú čisto elektrické vozidlá predstavovať viac ako 80 %.
Dôvod, prečo sa nové energetické vozidlá v Európe dobre predávajú, je neoddeliteľný od politickej podpory. Napríklad v krajinách ako Nemecko, Francúzsko a Španielsko vláda poskytla určité dotácie na propagáciu ESG, či už ide o nákup alebo používanie automobilov. Po druhé, európski spotrebitelia sú relatívne vnímaví k novým energetickým vozidlám, takže predaj a podiel z roka na rok stúpajú.
Predaj nových energetických vozidiel v juhovýchodnej Ázii prudko stúpa
Okrem Európy bude prelomový trend vykazovať aj predaj nových energetických vozidiel v juhovýchodnej Ázii v roku 2023. Ak si vezmeme ako príklad Thajsko, od januára do novembra 2023 sa čisto elektrických vozidiel predalo 64 815 kusov. Zdá sa však, že z hľadiska objemu predaja neexistuje žiadna výhoda, ale v skutočnosti už predstavuje 16 % z celkového predaja nových áut a tempo rastu je alarmujúce: v roku 2022 medzi thajskými osobnými automobilmi objem predaja novej energie vozidiel je len viac ako 9 000 kusov. Do konca roku 2023 toto číslo vzrastie na viac ako 70 000 kusov. Hlavným dôvodom je, že Thajsko zaviedlo v marci 2022 politiku dotácií na nové energetické vozidlá.
Pre osobné autá s menej ako 10 sedadlami sa spotrebná daň znížila z 8 % na 2 % a existuje aj dotácia až 150 000 bahtov, čo zodpovedá viac ako 30 000 juanov.
Podiel na novom trhu s energiou v USA nie je vysoký
Údaje zverejnené Automotive News ukazujú, že v roku 2023 bude čistý predaj elektrickej energie v Spojených štátoch predstavovať približne 1,1 milióna kusov. V absolútnom objeme predaja je v skutočnosti na treťom mieste po Číne a Európe. Z hľadiska objemu predaja je to však len 7,2 %; plug-in hybridy tvoria ešte menej, len 1,9 %.
Prvým je hra medzi účtami za elektrinu a účtom za plyn. Ceny plynu v Spojených štátoch nie sú relatívne vysoké. Rozdiel medzi poplatkom za nabíjanie a cenou plynu pri elektromobiloch nie je až taký veľký. Navyše cena elektromobilov je vyššia. Predsa len je cenovo výhodnejšie kúpiť auto na plyn ako elektromobil. Poďme si trochu spočítať. Päťročné náklady na bežný domáci elektrický automobil v Spojených štátoch sú o 9 529 dolárov vyššie ako na palivo poháňané auto rovnakej úrovne, čo je približne o 20 %.
Po druhé, počet nabíjacích kôp v Spojených štátoch je malý a ich rozloženie je mimoriadne nerovnomerné. Nepríjemnosť nabíjania spôsobuje, že spotrebitelia sú viac naklonení kupovať benzínové vozidlá a hybridné vozidlá.
Všetko má ale dve strany, z čoho vyplýva aj veľká medzera vo výstavbe nabíjacích staníc na americkom trhu.
Ak sa o tom chcete dozvedieť viac, neváhajte nás kontaktovať.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas odoslania: 12. mája 2024
