Zatiaľ čo niektorí výrobcovia automobilov v Spojených štátoch môžu spomaľovať výrobu elektrických vozidiel (EV), rýchlo sa rozvíja významný pokrok v infraštruktúre nabíjania, čím sa rieši kľúčová prekážka rozšíreného prijatia elektrických vozidiel.
Podľa analýzy federálnych údajov agentúry Bloomberg Green bolo v prvom štvrťroku tohto roka pre vodičov v USA aktivovaných takmer 600 verejných rýchlonabíjacích staníc, čo predstavuje nárast o 7,6 % od konca roka 2023. V súčasnosti je ich takmer 8 200 rýchlonabíjacích staníc. -nabíjanie staníc EV na celoštátnej úrovni, čo sa rovná približne jednej stanici na každých 15 čerpacích staníc. Tesla predstavuje o niečo viac ako štvrtinu týchto staníc.
Chris Ahn, vedúci poradenstva v oblasti elektrifikácie v Deloitte, poznamenal: „Dopyt po EV sa spomalil, ale nezastavil sa. Bez nabíjacej infraštruktúry už veľa oblastí nezostáva. Mnohé problémy s umiestnením boli vyriešené.“
Čiastočnou hybnou silou prudkého nárastu rozvoja infraštruktúry v prvom štvrťroku je program Národnej infraštruktúry pre elektrické vozidlá Bidenovej administratívy, iniciatíva v hodnote 5 miliárd USD zameraná na riešenie zostávajúcich medzier v nabíjacej sieti. Nedávno federálne financovanie umožnilo aktiváciu rýchlonabíjacej stanice v Kahului Park & Ride na Maui a ďalšej mimo supermarketu Hannaford v Rocklande, Maine.
Keď štáty začnú využívať pridelené prostriedky, vodiči v USA môžu očakávať vlnu otvárania podobných nabíjacích staníc. V súčasnosti je však rast nabíjacích staníc poháňaný predovšetkým trhovými silami. Rastúca prevaha elektrických vozidiel na cestách zvyšuje ekonomickú životaschopnosť prevádzkovateľov nabíjacích sietí. V dôsledku toho títo operátori rozširujú svoju infraštruktúru a blížia sa k ziskovosti.
BloombergNEF predpovedá, že celosvetové ročné príjmy z verejného nabíjania dosiahnu do roku 2030 127 miliárd dolárov, pričom sa očakáva, že Tesla bude predstavovať 7,4 miliardy dolárov z tejto sumy.
„Blížime sa k bodu, kedy sa mnohé z týchto nabíjacích staníc stanú ziskovými,“ poznamenal Philipp Kampshoff, vedúci McKinsey's Center for Future Mobility. "Teraz je tu jasná cesta vpred, vďaka čomu je rozumná ďalšia škálovateľnosť."
Kampshoff predpokladá, že ďalšia vlna kupujúcich EV bude zahŕňať viac obyvateľov bytov, ktorí sa vo veľkej miere spoliehajú na verejné nabíjacie stanice a nie na riešenia domáceho nabíjania.
Maloobchodníci tiež prispievajú k nárastu nabíjacej infraštruktúry tým, že inštalujú nabíjačky na svojich miestach a ponúkajú zákazníkom pohodlie nabíjania počas stolovania. Len v prvom štvrťroku bolo nainštalovaných desať nabíjačiek v obchodoch Buc-ee a ďalších deväť v predajniach Wawa.
Vďaka tomuto úsiliu sa oblasť verejného nabíjania v USA rozširuje za pobrežné regióny. Indiana napríklad od januára do apríla pridala 16 nových rýchlonabíjacích staníc. Podobne aj Missouri a Tennessee otvorili po 13 nových staníc, zatiaľ čo Alabama zaviedla 11 ďalších nabíjacích staníc.
Podľa Samanthy Houston, senior analytičky vozidiel z Union of Concerned Scientists, elektrické vozidlá napriek rastu infraštruktúry verejného nabíjania stále zápasia s vnímaním nedostatočnej dostupnosti nabíjania. „Často dochádza k oneskoreniu medzi vytvorením a viditeľnosťou nabíjacej infraštruktúry a tým, keď sa s ňou zladí vnímanie verejnosti,“ vysvetlila. "V niektorých regiónoch krajiny zostáva viditeľnosť nabíjacej infraštruktúry výzvou."
Kontaktujte nás:
Pre osobné konzultácie a otázky týkajúce sa našich riešení nabíjania kontaktujte Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telefón: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Čas odoslania: máj-04-2024
