Podľa China Automotive Network 28. júna zahraničné médiá informovali, že Európska únia čelí tlaku, aby uvalila obmedzenia na čínske elektrické vozidlá kvôli obavám, že dovážané elektrické vozidlá z Číny sa dostanú na európsky trh extrémne rýchlou rýchlosťou a rozsahom. domácej výroby elektrických vozidiel v Európe.
Vysokí predstavitelia EÚ odhalili, že oddelenie ochrany obchodu Európskej komisie, vedené hlavným úradníkom pre presadzovanie práva Denisom Redonnetom, diskutuje o tom, či začať vyšetrovanie, ktoré by EÚ umožnilo uvaliť dodatočné clá alebo zaviesť obmedzenia na dovážané elektrické vozidlá z Číny. Toto je tiež známe ako antidumpingové a vyrovnávacie vyšetrovanie a prvá séria výsledkov vyšetrovania bude oznámená 12. júla. To znamená, že ak obchodné oddelenie EÚ pri vyšetrovaní určí, že určité výrobky sú dotované alebo predávané za ceny nižšie ako náklady, čo poškodzuje výrobné odvetvie EÚ, EÚ môže obmedziť dovoz z krajín mimo EÚ.
Ťažkosti pri transformácii európskej elektrifikácie
V roku 1886 sa v Nemecku zrodil prvý automobil na svete vybavený spaľovacím motorom, Mercedes Benz 1. V roku 2035, o 149 rokov neskôr, Európska únia oznámila, že už nebude predávať autá so spaľovacím motorom, čím zazvonil umieračik autám poháňaným benzínom.
Vo februári tohto roku, po viacerých kolách diskusií, napriek odporu konzervatívnych zákonodarcov, najväčšej skupiny v Európe, Európsky parlament oficiálne schválil návrh na zastavenie predaja nových palivových vozidiel v Európe do roku 2035 340 hlasmi za, 279 hlasovali proti a 21 sa zdržalo hlasovania.
V tejto súvislosti sa veľké európske automobilky pustili do vlastnej elektrifikačnej transformácie.
V máji 2021 Ford Motor na svoj Deň kapitálových trhov oznámil, že spoločnosť úplne prejde na elektrifikáciu, pričom predaj čisto elektrických vozidiel bude do roku 2030 predstavovať 40 % z celkového predaja. Okrem toho Ford zvýšil svoje obchodné náklady na elektrifikáciu na viac ako 30 miliárd USD do roku 2025.
V marci 2023 Volkswagen oznámil, že v nasledujúcich piatich rokoch preinvestuje 180 miliárd eur vrátane výroby batérií, digitalizácie v Číne a rozšírenia svojho podnikania v Severnej Amerike. V roku 2023 očakáva koncern Volkswagen zvýšenie celkového objemu dodávok automobilov na približne 9,5 milióna kusov, pričom tržby z predaja dosiahnu medziročný rast o 10 % až 15 %.
A nielen to, Audi v najbližších piatich rokoch investuje približne 18 miliárd eur do oblasti elektrifikácie a hybridného pohonu. Očakáva sa, že do roku 2030 sa predaj špičkových áut v Číne zvýši na 5,8 milióna, z čoho 3,1 milióna budú elektromobily.
„Slonia zákruta“ však neprebehla hladko. Ford smeruje k prepúšťaniu, aby znížil náklady a udržal konkurencieschopnosť na trhu elektrických vozidiel. V apríli 2022 Ford Motor Company znížila 580 platových a agentúrnych pozícií v Spojených štátoch v dôsledku reštrukturalizácie podnikov Ford Blue a Ford Model e; V auguste toho istého roku Ford Motor Company zrušila ďalších 3 000 platených a zmluvných pracovných miest, najmä v Severnej Amerike a Indii; V januári tohto roku Ford prepustil približne 3200 zamestnancov v Európe, vrátane až 2500 pozícií vo vývoji produktov a až 700 administratívnych pozícií, pričom najviac zasiahnutý bol nemecký región.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas odoslania: 23. mája 2024
