I. Úvod do komunikácie
Výrobcovia nabíjania automobilovPovedal ： Komunikácia, tiež použila slovo komunikácia, niektorí ľudia sa domnievajú, že list je zaujatý výsledkami, zatiaľ čo správa uprednostňuje tento proces a spôsob, ale zdá sa, že v koncepcii kategorizácie nie je príliš veľký rozdiel. Či už ide o korešpondenciu alebo komunikáciu, na prenos informácií, ktoré sa majú vyjadriť do cieľa, je použitie rôznych signálov, ako je elektrina, magnetizmus, svetlo atď. Ako jednoduchý príklad, ak v budove 1 a budove 2 žijú dvaja študenti, diskutujú o tom, že ak uvidia bielu košeľu, dnes preskočia triedu. Tu sa dá zjednodušiť ako v konkrétnom scenári, biela košeľa = preskočiť triedu spolu, zodpovedá komunikačnému protokolu, okrem niekoľkých zahrnutých akcií: 1. Závesné biele tričko 2. Pozri biele tričko 3. Denné svetlo na to, aby ste videli košeľa, respektíve, zodpovedá teórii komunikácie kódovania, dekódovania, kanála. Samozrejme, skutočná životnosť komunikácie, ktorá je oveľa zložitejšia ako príklad bielej košele, potreba spoľahlivosti, stability, hospodárstva a iných perspektív, aby sa zvážil výber kanála, ako aj náklady na kódovanie a dekódovanie Zariadenie a tak ďalej, napríklad si môžeme zvoliť 4G internetu vecí komunikačnej siete, ale náklady sú vysoké, môžete sa vzdať časti stability, aby ste si vybrali komunikačnú sieť internetu GPRS Internet of Things.
Výrobcovia nabíjania automobilovPovedal ： Okrem základných akcií protokolu, kódovania a kanála uvedeného vyššie, dôležitým problémom v komunikácii IoT je vytvoriť číslo pre pôvod a cieľ akýchkoľvek informácií, tj jasne vyjadriť, kto je tým, kto prostredníctvom čísla Môže identifikovať akékoľvek zariadenie na svete v pôvode a určení a prostredníctvom príslušného mechanizmu poskytnúť informácie podľa určitej cesty, ktorá sa má prenášať medzi nimi. Toto sa nazýva „adresovanie“, ktoré začína tým, ako priradiť adresu, a pokračuje v tom, ako nechať signál nájsť cieľovú adresu prostredníctvom konkrétnych pravidiel.
Výrobcovia nabíjania automobilovUvedené ： Dva najdôležitejšie koncepcie adries v komunikácii IoT sú adresa IP a adresa MAC. IP adresa je adresa používaná internetovým protokolom, zatiaľ čo adresa MAC je adresa používaná v protokole Ethernet. Každý uzol Ethernet má globálne jedinečnú 48-bitovú adresu, ktorú riadi organizácia IEEE, a adresa MAC je vyhorená na každú sieťovú kartu výrobcom kariet. Výrobca sieťových kariet spaľuje adresu MAC na každú kartu, adresa MAC je rovnako jedinečná ako číslo karty identity. Vzťah mapovania medzi MAC adresou a IP adresou sa neustále zvyšuje a aktualizuje každým hostiteľom, ktorý sa stáva „tabuľkou mapovania adries“ a adresa IP sa prirovnáva k číslu dverí. Takže zariadenie s určitým ID kartou MAC1, dnes v čísle dverí IP1, aby zostalo, môže tiež zajtra v čísle dverí IP2, aby zostalo, rovnaké zariadenie MAC2 ID Card môže byť tiež v IP1, aby zostalo.
Porovnateľné s adresami IP sú adresy URL (jednotný resoure lokalizator), čo znamená jednotný lokalizátor zdrojov, pričom odkazuje na adresu internetových súborov na webe, URL používajú čísla a písmená v určitom poradí na určenie adresy, URL sa musia previesť na čísla dverí (tj, adresy IP) pomocou serverov DNS, aby ste našli miesto, kde je súbor umiestnený na serveri na webe.
II. Komunikácia o hromade vozidla
Výrobcovia nabíjania automobilovpovedal ： 1. Môže komunikácia medzi hromadou vozidla a DC na základe GB/T 27930-2023
Výrobcovia nabíjania automobilovPovedal ： Can je skratka siete Area Controller Area, ktorú vyvinula nemecká spoločnosť Bosch, ktorá je známa vývojom a výrobou automobilových elektronických výrobkov, a nakoniec sa stala medzinárodným štandardom (ISO11898) a je jednou z najpoužívanejších v teréne Autobusy na svete. V Severnej Amerike a západnej Európe sa protokol CAN Bus stal štandardným autobusom pre automobilové počítačové systémy a zabudované priemyselné riadiace LAN a má protokol J1939 určený pre veľké nákladné vozidlá a vozidlá s ťažkými strojmi s CANS ako základný protokol.
Výrobcovia nabíjania automobilov„Používanie Číny a Japonska v súčasnosti môžu používať autobusová komunikácia v rýchlom nabíjaní DC. V našom štandarde je všeobecný tok nabíjania DC opísaný nasledovne: Dokončenie fyzického pripojenia - nízko napätie pomocné zapnutie - nabíjacie handshake - Konfigurácia parametrov - Nabíjanie - Komunikácia pred koncom - koniec nabíjania.
Výrobcovia nabíjania automobilovPovedal ： Po nízkemu napätiu pripevneného napnutia vozidlo a hromada vstupujú do komunikačnej fázy až do konca. Počas celého komunikačného procesu, vozidla a informácie o prenose hromady medzi sebou, to nazývame „správa“, nasledujúce je založené na zhrnutí národnej štandardnej definície správy, ktoré začína C pre informácie o nabíjaní hromady, B začína vozidlom Informácie VCU, BMS prostredníctvom týchto definícií vieme, že proces nabíjania, elektrické vozidlo a hromada nabíjania zhruba to, čo je potrebné medzi nimi vymeniť.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas príspevku: august-01-2024
