Miera použitia hromád nabíjania v Spojených štátoch sa konečne zvýšila.
S rastúcim predajom elektrických vozidiel USA sa v minulom roku takmer zdvojnásobili priemerné miery využívania na mnohých rýchlo sa nabíjacích staniciach.
Stabilný Auto so sídlom v San Franciscu je spustenie infraštruktúry elektrických vozidiel pre podniky. Podľa údajov spoločnosti sa priemerná miera využívania staníc s rýchlym nabíjaním prevádzkované spoločnosťami, ktoré nie sú TESLA v Spojených štátoch, zdvojnásobili v roku 2023, z 9% v januári 2023 na 18% v decembri. Inými slovami, do konca roku 2023 bude mať každá rýchla nabíjacia hromada v Spojených štátoch priemernú dennú dobu doplnku takmer 5 hodín.
Brendan Jones, generálny riaditeľ spoločnosti Blink Charging, ktorý v USA prevádzkuje asi 5 600 nabíjacích staníc, povedal: „Sme na 8% využití, čo nestačí. . “
Zvýšenie využitia nie je iba ukazovateľom popularity elektrických vozidiel, ale aj zvonením pre ziskovosť nabíjacích staníc. Stabilné automatické odhady, že miera využitia nabíjacích staníc musí byť okolo 15%, aby sa dosiahla ziskovosť. V tomto zmysle nárast využívania predstavuje prvýkrát, keď sa veľké množstvo nabíjacích staníc stala ziskovým, uviedol stabilný generálny riaditeľ Rohan Puri.
Cathy Zoi, bývalá generálna riaditeľka spoločnosti EVGO, v septembri 2023 uviedla vo výzve na zárobky: „Je to veľmi vzrušujúce a veríme, že ziskovosť nabíjacej siete v budúcnosti dosiahne vrchol.“ EVGO v Spojených štátoch pôsobí asi 1 000 lokalít a takmer tretina z nich bola funkčná najmenej 20% času v septembri minulého roka.
Dlho je nabíjanie elektrických vozidiel v nepríjemnom „patovom“ štáte. Nízka miera penetrácie elektrických vozidiel obmedzila vývoj nabíjacích sietí. „Autá nemôžu dohnať drôty“, vždy bola dilema pre americké účely hromady podnikania. Najmä v Spojených štátoch rozsiahle medzištátne diaľnice a dotácie konzervatívnej vlády obmedzili tempo expanzie. Nabíjacie siete už roky bojovali, pretože prijatie elektrických vozidiel bolo pomalé a mnoho vodičov dokonca odmietlo kúpiť elektrické vozidlá z dôvodu nedostatku možností nabíjania.
Toto odpojenie viedlo k iniciatíve Národnej infraštruktúry elektrických vozidiel (NEVI), ktorá práve začala federálne financovanie vo výške 5 miliárd dolárov, aby sa zabezpečilo, že existuje verejná rýchlo nabíjacia stanica najmenej každých 50 míľ pozdĺž veľkých dopravných priechodov po celej krajine.
Tieto fondy boli doteraz pridelené striedmo, ale americký elektrický ekosystém už začína udržiavať rovnováhu medzi vodičmi a automobilmi. Podľa analýzy federálnych údajov Bloomberg v druhej polovici minulého roka vodiči USA privítali takmer 1100 nových verejných rýchlo sa nabíjacích staníc, čo predstavuje nárast o 16%.
"V priemysle existuje všeobecný konsenzus, že rýchle nabíjanie nie je ziskové podnikanie," uviedol Puri. "Ale vidíme, že pre mnoho nabíjacích staníc už tento pohľad nie je pravdivý."
V niektorých štátoch je miera využitia hromady účtovania už oveľa vyššia ako v celoštátnom priemere. V Connecticute, Illinois a Nevada vyžaduje rýchle nabíjanie zapojenie 8 hodín denne; Priemerná miera využitia hromady nabíjania v Illinois je 26%, čo je prvé v Spojených štátoch.
Dôležité je, že aj keď tisíce staníc s rýchlym nabíjaním prichádzajú online, používanie týchto staníc sa stále výrazne zvyšuje, čo znamená, že prijatie EV prevyšuje rozvoj infraštruktúry.
Príjmy z nabíjacích staníc sa však nebudú vždy stúpať. Brinker's Jones povedal, že nabíjacie stanice sa stanú „veľmi zaneprázdnenými“, keď sa priblíži využitie 30%, a keď využitie dosiahne 30%, prevádzkové spoločnosti dostávajú sťažnosti.
Aj keď nedostatočné nabíjanie predtým spôsobilo negatívnu spätnú väzbu pri prijímaní elektrických vozidiel, teraz sa to zmenilo. Zlepšená ekonómia pre účtovanie sietí a v niektorých prípadoch federálne financovanie im poskytne väčšiu dôveru v rozšírenie. Na druhej strane viac nabíjacích staníc zvýši predaj elektrických vozidiel.
Aby sa určilo, či je umiestnenie vhodné na inštaláciu rýchlych nabíjačiek, stabilné automatické analýzy 75 rôznych premenných, medzi nimi, koľko nabíjacích staníc je v okolí a ako často sa používajú.
Možnosti nabíjania sa tento rok rozšíria aj, keď spoločnosť Tesla začne otvárať svoju sieť preplachovania automobilom, ktoré vyrobili ostatní automobilky. Tesla predstavuje niečo viac ako štvrtinu všetkých rýchlych nabíjajúcich staníc v USA, hoci jej stránky majú tendenciu byť väčšie, takže asi dve tretiny vodičov v USA sú venované portom Tesla.
29. februára spoločnosť Ford oznámila, že odteraz môžu zákazníci spoločnosti Ford Electric vozidlá využívať viac ako 15 000 pilotov Superharging Tesla v Spojených štátoch a Kanade.
Uvádza sa, že maloobchodní zákazníci spoločnosti Ford F-150 Lightning a Mustang Mach-E sa stali prvými výrobcami výrobcov automobilov, ktorí používajú preplňovacie stanice Tesla v Spojených štátoch a Kanade.
V júni minulého roka spoločnosť Tesla uzavrela podobnú dohodu s General Motors, čo umožnilo zákazníkom GM prístup k viac ako 12 000 kompresorom Tesla v USA a Kanade. Generálna riaditeľka Mary Barra v tom čase uviedla, že partnerstvo ušetrí spoločnosti až 400 miliónov dolárov do investícií do plánov na výstavbu staníc nabíjania elektrických vozidiel.
Analytici zdôraznili, že spolupráca spoločnosti Tesla s ostatnými spoločnosťami prinesie obrovské výnosy. Analytik Sam Fiorani, viceprezident pre globálne predpovedanie v spoločnosti AutoCast Solutions, uviedol, že to v konečnom dôsledku prinesie spoločnosti Tesla obrovské ekonomické výhody vrátane environmentálnych bodov a nákladov na účtovanie.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas príspevku: mar-19-2024
